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[单项选择]按压空调面板上的过热测试电门发现机翼/机身过热灯不亮，说明：（）
A. 有气源管路发生渗漏
B. 有机翼/机身过热探测器或线路断路
C. 有机翼/机身过热探测器或线路对地短路
D. 系统正常
[单项选择]在空中，当压气机出口温度电门因超温闭合时，将随之发生什么情况？
A. L/R COOL TURB HOT显示在EICAS上
B. 相应的空调系统被关闭
C. 以上都正确
[单项选择]组件压气机出口温度超过多少时会触发”组件过热”警告（）
A. 88℃
B. 95℃
C. 230℃
D. 260℃
[单项选择]下列何种情况可能导致空调系统中压缩机出口过热（）
A. 热交换器上有裂纹
B. 未按规定时间清洗热交换器
C. 涡轮风扇故障
D. 其它三种情况都可能
[单项选择]"当驾驶舱P5板上的“应急出口灯”电门位于“关断”位，乘务员面板上的“应急出口灯”电门位于“接通""位"（）
A. “应急出口灯,“主告诫灯”和“未预位灯”均点亮
B. "应急出口灯，点亮，“主告诫灯" ,"和“未预位灯，，均关断"
C. "应急出口灯,"关断，“主告诫灯","和“未预位灯”点亮"
D. "应急出口灯,"、“主告诫灯""和“未预位灯”关断"
[单项选择]后设备舱过热探测电门在电路连接上是（）
A. 并联的
B. 串联的
C. 分为两组，组内为串联，组之间为并联
D. 分为三组，组内为串联，组之间为并联
[单项选择]当风挡加温控制电门在“ON”位，操纵试验电门到“过热”位则（）
A. 过热指示灯亮，松开试验电门后过热指示灯灭
B. 过热指示灯灭，松开试验电门后过热指示灯亮
C. 过热指示灯保持燃亮
D. 过热指示灯灭
[单项选择]飞机在什么状态下，如果ACM压气机的出口温度达到450℉，相应的空调系统关断活门关闭
A. 空中
B. 地面
[单项选择]P5板上风挡加温“过热/电源”测试电门测试的风挡是：（）
A. 1，2，3号风挡
B. 1，2，4，5号风挡
C. 4，5号风挡
D. 1，2号风挡
[单项选择]2号发动机驱动的液压泵过热将导致1号电动液压泵电门上方的“过热（OVEREAT）“灯亮。这种说法：（）
A. 正确
B. 不正确，应该是2号电动泵电门上方的“OVERHEAT“灯亮
C. 不正确，应该是2号发动机泵电门上方的叫低压（LOWPRESSURE.灯亮
D. 以上说法都不对
[单项选择]后设备舱安装有两个热敏电门，用来给出这个区域的过热警告，这两个电门的作动温度是多少？
A. 100+-5℉
B. 150+-5℉
C. 200+-5℃
D. 200+-5℉
[单项选择]厕所水加热器170F(77C)过热保护电门是否需要人工复位？（）
A. 需要
B. 不需要
[单项选择]轮舱过热探测控制器上没有（）用于自检的电门
A. BIT
B. MEM READ
C. MEM CLEAR
D. LOC TEST
[单项选择]空调系统冲压空气进出口在地面若不在全开位，要使门全开不能选组件控制选择电门的什么位？（）
A. OFF
B. AUTO
C. STBY N
D. STBY C
[单项选择]下面关于加油浮子电门描述不正确的是（）
A. 加油浮子电门防止油箱加油过满
B. 当油箱加满时加油浮子电门断开加油活门的电源
C. 1号主油箱的加油浮子电门可以和2号主油箱的加油浮子电门互换
D. 当加油的正常电源失效时加油浮子电门转换到备用电源
[单项选择]轮舱过热探测控制器上没有哪个用于自检的电门（）
A. BIT
B. MEM READ
C. MEM CLEAR
D. LOC TEST
[单项选择]当惰气风机出口含氧量（）时，应立即检查原因并改进气体质量。
A. 达5％
B. 达8％
C. 超过5％
D. 超过8％
[单项选择]紧急出口灯电门在预位位时（）
A. 只有APU发电机供电时启动紧急照明系统
B. 所有情况下点亮紧急灯光
C. 如1号直流汇流条断开或交流电被关断，将点亮所有内部和外部紧急灯
D. 可以由从开位至预位位进行复位
[单项选择]何时空调面板的组件电门故障灯亮（）
A. 组件流量控制活门位置与所选的位置不一致
B. 压气机出口过热或组件出口过热
C. 以上都对
