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[单项选择]EGPWS方式一计算中，当ADIRU的升降速率信号失效时（）
A. 方式一警告失效
B. EGPWS使用气压高度速率,警告下限从10英尺变成30英尺,
C. EGPWS使用ADIRU失效前的升降速率信号
D. EGPWS计算升降速率
[单项选择]MMR（多方式接收机系统）中，ADIRU3的主要信号来源是哪里？（）
A. GPS2
B. GPS1
C. GPS1和2
D. 都不是
[单项选择]ADIRU3的信号来源是（）
A. 机长侧探头
B. 副驾驶侧探头
C. 备用探头和机长侧TAT
[单项选择]FMC输入的信号包括（）
A. 数字、模拟、离散信号
B. 数字信号
C. 模拟信号
D. 离散信号
[单项选择]FMC的时间信号来自（）
A. 左时钟
B. 右时钟
C. 左和右时钟
D. FMC自身
[单项选择]ADIRU中的气压校正信号来自于（）
A. 动压探头
B. FMC
C. 静压孔
D. CDS
[单项选择]DDRMI可由哪部ADIRU提供信号？
A. 只能由ADIRU1提供
B. ADIRU1和ADIRU2
C. ADIRU1和ADIRU3
D. ADIRU2和ADIRU3
[单项选择]怎样检查FMC计算的ADIRU的位置误差（）
A. 进入ADIRS BITE页面，查看现在状态
B. 进入CDU性能页面
C. 进入FMCS BITE的IRS MONITS页面
D. 进入ADIRS BITE的IRS MONITS页面
[单项选择]ADIRU给GPS的起始位置信号用于（）
A. 更新GPS位置
B. 确定飞机的起始位置
C. 启动GPS导航
D. 清除误差
[单项选择]ADIRU3从何处接收全温信号：
A. 正驾驶TAT探头
B. 副驾驶TAT探头
C. 备用TAT探头
D. 不确定
[单项选择]FMC给SMYD的信号是（）
A. 飞机燃油量、速度限制
B. 飞机全重、极限速度、着陆襟翼信息
C. 推力控制、燃油量、高度
D. V NAV控制信息
[单项选择]动压管、静压孔的信号是如何提供给ADIRU的？
A. 直接感受压力信号
B. 直接输入数字信号
C. 通过ADM将压力信号转换为数字信号
[单项选择]要查看引气隔离活门给FMC的信号是否正常，应如何查看（）
A. 进入FMC BITE的“SENSORS”页面
B. 进入FMC BITE的“CURRENT STATUES”页面
C. 进入FMCS BITE的“DISCRETES”页面
D. 进入FMC BITE的“FIXED OUTPUTS”页面
[单项选择]对于装有MMR的A320飞机，如果ADIRU1+3故障，那么FMGC1使用哪个设备的信号进行导航位置计算（）
A. MMR1
B. MMR2
C. ADIRU2/GPS2
D. ADIRU2/GPS1
[单项选择]ADIRU的电源分配是（）
A. 接收115VAC和28VDC
B. 正常时使用115VAC，28VDC作为备用电源，提供内部电源给ISDU和ADM
C. 115VAC提供内部电源，28VDC给ISDU和ADM
D. 接收115VAC，提供内部电源给ISDU和ADM
[单项选择]为了校准ADIRU，飞机必须（）
A. 在地面上，并且不移动
B. 在地面上，方式选择在ATT
C. 在飞行中，速度和航向恒定
D. 在飞行中，位置由人工更新
[单项选择]ADIRU有那几部分组成（）
A. 电源、激光陀螺、速率陀螺
B. 空气数据计算、激光陀螺、速率陀螺
C. 电源、惯性基准、空气数据
D. 数摸转换、惯性基准、空气数据
[单项选择]ADIRU可以提供的数据包括（）
A. 高度、空速、航向、姿态、现在位置
B. 高度、空速、温度、航向、姿态、距离
C. 高度、空速、温度、航向、姿态、现在位置
D. 高度、时间、航向、姿态、现在位置
[单项选择]CDS给ADIRU提供（）数据。
A. 气压修正值
B. 气压高度
C. 航向
D. 现在位置
