更多"汽车制动，当制动踏力足够大，而制动减速度系数接近附着系数时汽车（）"的相关试题:
[判断题]汽车纵向稳定性条件（后轮驱动型）为：纵向稳定性系数大于道路附着系数。
[单项选择]（）的作用是防止汽车在起步、加速和低附着系数路面行驶时驱动轮的滑转，以提高汽车的牵引性和操纵稳定性。
A. ABS
B. ASR
C. GPS
D. EDS
[单项选择]汽车车轮上的最大制动力，取决于轮胎与路面的附着力。在道路设计中，确定附着系数时，一般采用路面状况为（）时的值。
A. 干燥
B. 潮湿
C. 泥泞
D. 冰滑
[多项选择]附着系数与（）有关。
A. 路面的材料
B. 路面状况
C. 轮胎结构及汽车的行驶速度
D. 汽车质量
[多项选择]当基尼系数接近于1时，表明（）。
A. 社会收入分配接近于不平等
B. 社会收入分配比较不平等
C. 社会收入向少数人手中集中
D. 政府应当调整收入分配政策，使收入分配趋于平等
[单项选择]当收入差距的衡量指标——基尼系数接近（）时，收入便接近于绝对不平等。
A. 0
B. 0.5
C. 1
D. 0或1
[单项选择]叉车车轮的滑动率在（）时，轮胎与路面之间有最大的纵向附着系数，而侧向附着系数也较大。
A. 15%～20%
B. 5％～10％
C. 20％～30％
D. 10％～15％
[单项选择]汽车制动时，由于车轮（）的增大，侧向附着系数减小，因此汽车的转向能力下降，当转向轮抱死拖滑时，侧向附着系数几乎为零，汽车将完全丧失转向能力。
A. 滑移率
B. 制动力
C. 减速度
D. 附着力
[判断题]汽车纵向稳定性条件（后轮驱动型）为：地面法向反作力大于道路附着系数。
[判断题]终端负载阻抗和特性阻抗越接近，反射系数越小，驻波系数越接近于１。
[判断题]相关系数接近―1，说明两变量之间相关关系很弱。
[单项选择]具有摩擦系数小，耗能低；动、静摩擦系数接近，低速运动平稳性好等为特点的导轨为（）。
A. 铸铁导轨
B. 镶钢导轨
C. 有色金属导轨
D. 塑料导轨
[单项选择]将车轮滑移率s控制在（）左右，便可获取最大的纵向附着系数和较大的横向附着系数，是最理想的制动效果。
A. 10%
B. 20%
C. 30%
D. 40%
[单项选择]软路面行驶的汽车，车速不高，要求轮胎半径（），主要是为了增加轮胎与路面间的附着系数。
A. 稍小
B. 稍大
C. 尽量小
D. 尽量大
[判断题]同一辆汽车，采用全轮驱动的附着力大于采用两轮驱动的附着力。
[判断题]汽车转弯时，转弯半径越大车速越小，附着系数越小，中心位置越高，其操作稳定性越好。
[单项选择]摩擦系数小，动、静摩擦系数很接近，应选（）。
A. 滑动导轨
B. 卸荷导轨
C. 滚动导轨
D. 动压导轨
