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[判断题]整车扭转刚度的大小以及车身与车架之间的刚度匹配，在新车开发中是没有必要的。
[判断题]车身、车架扭转疲劳试验，主要是考核车身、车架、车箱等主要承载部件扭转疲劳的耐久性。
[单项选择]非承载式车身的车身通常用（）固定在车架上，车身与车架之间有特制橡胶垫块。
A. 焊接的方式
B. 螺栓
C. 铆接的方式
D. 粘接的方式
[单项选择]整体式车身的扭转变形与车架式车身的扭转变形相似，可以通过测量车身（）方向的配合公差来判别。
A. 宽度和长度
B. 长度和高度
C. 高度和宽度
D. 宽度和厚度
[单项选择]中梁式车架有较好的抗扭转刚度较大的前轮转向角，便于装用（）悬架．
A. 钢板弹簧
B. 独立
C. 非独立
D. 螺旋弹簧
[判断题]用吊起一个前轮进行整车扭转刚度试验，不需要高度尺，白胶布。
[单项选择]非承载式车身（车身安装在车架上）由于底盘的刚度和强度远远优于承载式，故广泛应用与越野车上，以下哪种车型采用的是非承载式车身结构（）。
A. 高尔夫 GTI
B. Audi Q5 Sportline
C. 丰田兰德酷路泽
D. 奥迪R8
[判断题]对变更车身/车架或变更发动机后的在用机动车进行安全技术检验时，无需核对车身/车架和发动机的来历凭证及公安机关交通管理部门批准允许变更车身/车架的相关证明材料。
[判断题]对变更车身/车架或变更发动机后的在用机动车进行安全技术检验时，还应核对车身/车架和发动机的来历凭证。
[判断题]前悬挂系统指车架与前桥及车身之间一切传动装置时总称。
[单项选择]车和公共汽车没有单独的车架，而以车身代替车架，主要部件连接在车身上，称（）。
A. 非承载式车身
B. 承载式车身
C. 综合式车身
[判断题]半承载式车身特点是车身和车架通过螺钉或焊接做刚性连接。
[判断题]非承载式车身特点是车身和车架通过弹簧和橡胶垫做柔性连接。
[判断题]钢板弹簧的作用是使车架和车身与车轮或车桥之间保持弹性联系。
[单项选择]有些客车和轿车的车身同车架制成一个整体结构，这种车身称为（）。
A. 平台式车身
B. 半承载式车身
C. 脊梁式车身
[单项选择]车身或车架修复最重要的准则是（）。
A. 颠倒方向和次序
B. 颠倒方向不颠倒次序
C. 颠倒次序不颠倒方向
D. 从上到下
[单项选择]装有（）弹簧的汽车可以调节车架与车轮之间的垂直距离，即可调整车身高度。
A. 钢板
B. 螺旋
C. 扭杆
D. 油气
[单项选择]假设梁的尺寸相同，考虑楼板影响的梁刚度大小关系是（）。
A. 装配整体式楼盖>现浇楼盖>装配式楼盖
B. 现浇楼盖>装配式楼盖>装配整体式楼盖
C. 现浇楼盖>装配整体式楼盖>装配式楼盖
D. 装配整体式楼盖>装配式楼盖>现浇楼盖
