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[判断题]怠速空气阀的作用是在发动机低温运转时，增加空气供给量，快怠速运转加速暧机。
[判断题]怠速空气阀的作用是在发动机低温运转时，增加燃油供给量，快怠速运转加速暧机。
[多项选择]电喷发动机怠速控制系统中，根据控制阀的结构原理不同，可分为（）。
A. 步进电机型
B. 平动电磁阀型
C. 真空开关阀型
D. 辅助空气控制阀型
E. 转动电磁阀型
[单项选择]电控发动机空气供给系统由空气滤清器、进气管、空气阀（）与怠速调整螺钉等组成。
A. 节气阀
B. 节气门
C. 节气门座
D. 节气门体
[单项选择]在发动机怠速控制系统中，发动机控制模块会根据发动机负荷和冷却液温度的变化来调整发动机的怠速转速，下面哪项操作不需要调整发动机的怠速转速？（）
A. 挂档
B. 开空调
C. 转方向盘
D. 踩制动踏板
[单项选择]在讨论步进电机式怠速空气控制阀的运行控制时，技师甲说，在每次关闭点火开关后，EFI主继电器会持续向怠速空气控制阀供电一段时间，以便完全关闭怠速空气控制阀；技师乙说，在每次打开点火开关后，发动机控制模块会根据冷却液温度传感器的信号使怠速空气控制阀保持一定的开关，以保证发动机起动所必需的进气量。请问谁的说法是正确的？（）
A. 只有甲正确
B. 只有乙正确
C. 两人均正确
D. 两人均不正确
[单项选择]使发动机在低温启动时快速升温和发动机怠速负荷增大时，提高怠速转速，发动机怠速下温度升高后降低转速的装置是（）。
A. 空气流量传感器
B. 怠速控制阀
C. 进气温度传感器
D. 冷却水温度传感器
[单项选择]快怠速空气阀关闭的正常起作用温度为（）。
A. ﹤60℃
B. ﹥60℃
C. 50℃
D. 40℃
[单项选择]在讨论有关发动机怠速调整的方法时，技术员甲说有的发动机调节怠速的方法是调节发动机上的怠速调节螺钉或怠速电磁阀来改变怠速时的进气量；技术员乙说发动机怠速改变后，节气门位置传感器必须加以调整。请问谁的说法是正确的？（）
A. 只有甲正确
B. 只有乙正确
C. 两人均正确
D. 两人均不正确
[单项选择]电喷系统的怠速喷油量没有根据（）基本工况来分别控制。
A. 起动时
B. 怠速
C. 暖机
D. 加速
[单项选择]在讨论发动机怠速运转稳定性的控制时，技师甲说有些轿车发动机在怠速运转时，反馈燃油控制系统也会进入闭环控制状态，此时发动机会出现轻微的抖动，这种抖动应当是正常的；技师乙说，针对技师甲所说的抖动，看些轿车发动机会引进点火提前角的修正技术，即空燃比反馈修正和点火提前角的大小修正同时起作用，以便发动机怠速运转时能尽可能稳定，请问谁的说法正确？（）
A. 只有甲正确
B. 只有乙正确
C. 两人均正确
D. 两人均不正确
[判断题]装有氧传感器的电喷发动机，怠速工况工作在闭环控制方式。
[单项选择]电控发动机怠速目标转速是由电控装置根据接收的节气门全关信号和（）信号，判断发动机怠速状况，然后根据负荷状况信号，参照存储器存储参数来确定相应的目标转速。
A. 发动机转速
B. 车速
C. 阻风门全开
D. 阻风门全关
[单项选择]一般电喷系统的怠速喷油量根据（）和（）两种基本工况来分别控制。
A. 起动时、怠速
B. 怠速、暖机
C. 暖机、起动后
D. 起动后、起动时
[单项选择]某轿车，在按下空调开关后，发动机怠速无任何变化，进气量也无变化，而在转动方向盘时，发动机怠速会发生一定的变化，请问下面所列举的哪种原因最可能引起这种故障？（）
A. 空调开关损坏
B. 发动机控制模块丧失怠速控制功能
C. 发动机怠速空气控制阀损坏
D. 发动机控制模块和怠速空气阀之间的连接电路出现故障
[单项选择]甲说：汽油滤清器堵塞可引起发动机怠速不稳。乙说：汽油泵工作不正常不会引起发动机怠速不稳。二人中正确的是（）。
A. 甲
B. 乙
C. 二者都正确
D. 二者都不正确
[单项选择]甲说：发动机怠速不稳是由离合器分离不彻底引起的，必然伴有换挡困难。乙说：发动机怠速不稳是由离合器分离不彻底引起的，伴有换挡有响声。二人中正确的是（）。
A. 甲
B. 乙
C. 二者都正确
D. 二者都不正确
[单项选择]甲说：个别缸火花塞间隙过大不会引起发动机怠速不稳。乙说：个别缸火花塞间隙过小会引起发动机怠速不稳。二人中正确的是（）。
A. 甲
B. 乙
C. 二者都正确
D. 二者都不正确
