更多"合成闸瓦的摩擦系数随速度的变化小，所以能较好的发挥整个速度范围内的粘着"的相关试题:
[单项选择]车辆用的合成闸瓦的摩擦系数随列车运行速度的变化比率（）。
A. 变小
B. 变大
C. 不变
D. 急剧增大
[判断题]合成闸瓦分"高摩"和"低摩"，其中高摩合成闸瓦可与中磷闸瓦互换使用。
[填空题]合成闸瓦根据摩擦系数的大小可分为低摩合成闸瓦和（）。
[单项选择]轨道平车合成闸瓦厚度不小于（）。
A. 13mm
B. 15mm
C. 14mm
D. 17mm
[单项选择]车辆换算闸瓦压力时，特快行邮列车（盘形制动，160km/h）使用合成闸瓦，每辆换算闸瓦压力为（）。
A. 200kN
B. 220kN
C. 240kN
D. 260kN
[单项选择]非金属合成闸瓦的主要优点之一是（）
A. 强度好
B. 散热好
C. 对车轮磨损小
D. 在高速制动减速时摩擦系数较大
[判断题]采用非金属合成闸瓦的目的是：提高闸瓦在高速运行时，制动减速过程中有较高的摩擦系数及制动力。
[单项选择]采用非金属合成闸瓦的目的是：提高闸瓦在高速运行时，制动减速过程中有较高的摩擦系数及（）。
A. 制动
B. 制动力
C. 制动率
D. 牵引
[单项选择]车辆换算闸瓦压力时，重载货车（轴重25t）在空车位，制动主管压力500kPa，使用合成闸瓦每辆换算闸瓦压力为（）。
A. 80kN
B. 90kN
C. 100kN
D. 120kN
[单项选择]车辆换算闸瓦压力时，重载货车（轴重25t）在空车位，制动主管压力600kPa，使用合成闸瓦每辆换算闸瓦压力为（）。
A. 100kN
B. 110kN
C. 120kN
D. 130kN
[单项选择]车辆换算闸瓦压力时，普通货车（轴重23t）在空车位，制动主管压力600kPa，使用合成闸瓦每辆换算闸瓦压力为（）。
A. 70kN
B. 80kN
C. 90kN
D. 100kN
[单项选择]车辆换算闸瓦压力时，普通货车（轴重23t）在重车位，制动主管压力600kPa，使用合成闸瓦每辆换算闸瓦压力为（）。
A. 180kN
B. 200kN
C. 220kN
D. 240kN
[单项选择]车辆换算闸瓦压力时，普通货车（轴重23t）在空车位，制动主管压力500kPa，使用合成闸瓦每辆换算闸瓦压力为（）。
A. 70kN
B. 80kN
C. 90kN
D. 100kN
[单项选择]车辆换算闸瓦压力时，重载货车（轴重25t）在重车位，制动主管压力600kPa，使用合成闸瓦每辆换算闸瓦压力为（）。
A. 220kN
B. 250kN
C. 280kN
D. 320kN
[单项选择]车辆换算闸瓦压力时，重载货车（轴重25t）在重车位，制动主管压力500kPa，使用合成闸瓦每辆换算闸瓦压力为（）。
A. 220kN
B. 240kN
C. 260kN
D. 280kN
[单项选择]车辆换算闸瓦压力时，普通货车（轴重21t）在空车位，制动主管压力600kPa，使用合成闸瓦每辆换算闸瓦压力为（）。
A. 70kN
B. 80kN
C. 90kN
D. 100kN
[单项选择]车辆换算闸瓦压力时，普通货车（轴重21t）在重车位，制动主管压力500kPa，使用合成闸瓦每辆换算闸瓦压力为（）。
A. 180kN
B. 200kN
C. 220kN
D. 240kN
[单项选择]车辆换算闸瓦压力时，普通货车（轴重21t）在空车位，制动主管压力500kPa，使用合成闸瓦每辆换算闸瓦压力为（）。
A. 70kN
B. 80kN
C. 90kN
D. 100kN
