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[多选题]以下关于不停航施工管理的说法正确的有（ ）。
A.A.施工管理单位应组织建设单位、施工单位，以及空管站、运行指挥中心、飞行区管理部等所有涉及单位和部门共同编制不停航施工管理方案
B.B.因施工需要调整航班运行计划、运行标准、起降架次、飞行程序以及其他相关情况的，施工管理单位原则上应当至少在计划施工前60天召开协调会，向相关单位说明情况。施工管理单位应合理编制施工方案，尽可能降低对航班运行影响，相关单位应积极予以配合
C.C.施工管理单位对不停航施工实施统一协调管理，负有主体管理责任
D.D.施工管理单位负责在计划施工开始前30天向局方申请机场不停航施工
[单选题]以下关于施工管理的说法错误的是（ ）。
A.A.因施工需要发布航行通告或更改机场资料的，施工管理单位应当按照运行指挥中心、空管站要求及时提供需要发布资料的原始资料，并按程序及时发布
B.B.不停航施工涉及机场飞行程序、起飞着陆最低标准等更改的，资料生效后，方可开始施工
C.C.不停航施工不涉及机场飞行程序、起飞着陆最低标准等更改的，通告发布并生效后方可开始施工
D.D.不停航施工需要发布航行通告、更改机场资料的，由机场运行指挥中心负责，施工管理单位协助配合
[多选题]以下关于施工管理的说法正确的有（ ）。
A.A.在机场区域施工的，施工人员应熟知灭火器材使用方法、火警电话，电工、焊工等特种作业人员应持有有效的资质证书
B.B.施工现场临时用电应遵守《施工现场临时用电安全技术规范》，并经动力能源部同意
C.C.在机场区域及货库实施烧、烤、煨管、焊接以及切割、打磨等产生火花的作业应在发起施工单之前完成动火证审批流程
D.D.施工需要带入控制区的易燃易爆品应安排专人管理，数量不得超过当天使用量，剩余的应在当天施工结束后带出控制区，施工期间不得带出施工现场，严禁无关人员接触
[单选题] 以下关于建筑施工图说法正确的是()。
A.目前已经能通过BIM软件进行自动出图
B.在BIM技术不断发展的今天,施工图将会逐渐被建筑三维模型取代
C.二维施工图纸不能用于空间表达,使得图纸存在一些意想不到的碰撞盲区
D.施工图某个局部设计变更,不会影响到其他图纸
[单选题]以下关于 BIM 技术的绿色施工管理说法错误的是()。
A.节地就是指施工用地的合理利用
B.场地分析是研究影响建筑物定位的主要因素,是确定建筑物的空间方位和外观、建立建筑 物与周围景观联系的过程
C.利用 BIM 技术,可以对施工过程中的用水过程进行模拟
D.节能在绿色环保有面具体有两种体现,一是帮助建筑形成资源的循环使用;二是实现建筑 自身的减排
[单选题] 以下关于在施工方案管理的说法错误的是()。
A.BIM建模的过程就是虚拟施工的过程
B.虚拟施工技术不仅可以检测和比较施工方案,还可以优化施工方案
C.利用BIM技术进行三维动态展现施工现场布置,划分功能区域,便于场地分析
D.施工方案是可以重复利用的
[多选题]以下关于施工管理的要求，说法正确的有（ ）。
A.A.在航班间隙或航班结束后进行施工，在供航空器使用之前，施工管理单位应当组织人员对施工区域进行全面清洁
B.B.施工车辆和人员的进出路线穿越航空器开放使用区域，施工管理单位应当组织人员对穿越区域进行不间断检查，发现道面污染时，应当及时清洁。在供航空器使用前，飞行区管理部应对相关道面进行检查，确保适航
C.C.因施工使原有排水系统不能正常运行的，施工管理单位应当会同飞行区管理部制定临时排水措施
D.D.因施工而影响机场消防、应急救援通道和集结点正常使用时，施工管理单位应当会同相关单位制定临时措施
[单选题]以下关于施工现场安全管理的说法错误的是()。
A.施工现场安全管理的内容,大体可归纳为安全组织管理,场地与设施管理,行为控制和安 全技术管理四个方面
B.安全管理方式和管理方法与建筑业发展脱节是传统安全控制难点与缺陷的体现
C.在施工准备阶段,利用 BIM 进行与实践相关的安全分析,能够降低施工安全事故发生的可 能性
D.对于结构体系复杂、施工难度大的结构,只需要考虑结构施工方案的合理性
