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[判断题]自动闭塞是用通过信号机将区间划分为若干个闭塞分区，列车以闭塞分区为间隔，按追踪方式运行。
A.正确
B.错误
[简答题]闭塞分区占用丢失逻辑检查报警自动或人工解除后，防护该闭塞分区的信号机、闭塞分区轨道区段状态和码序（ ）正常。
[判断题]869. 73.自动闭塞是用通过信号机将区间划分为若干个闭塞分区，列车以闭塞分区为间隔，按追踪方式运行。()(B、3、Z)[04-00-05-02][020401]
A.正确
B.错误
[单选题]线路所地面通过信号机故障时，在自动闭塞区段，列车进入闭塞分区（区间无通过信号机时为区间）的行车凭证为（ ）。（以瞭望距离内能随时停车的速度，最高不超过20km/h，运行到次一架通过信号机（区间无通过信号机时为进站信号机），按该信号机的显示方式运行）
A.路票
B.绿色许可证
C.通过手信号
[单选题]线路所通过信号机不能使用时，在自动闭塞区段，列车进入闭塞分区（区间无通过信号机时为区间）的行车凭证为（ ）。
A.路票
B.调度命令
C.绿色许可证
[判断题]自动闭塞的闭塞分区被占用或轨道电路失效时，防护该闭塞分区的信号机应自动关闭。
A.正确
B.错误
[填空题]闭塞分区：自动闭塞区间同方向相邻的两架色灯信号机间，以该线上的( )的中心线为闭塞分区的分界线。
[判断题]自动闭塞区间通过信号机显示一个绿色灯光，说明前方有一个闭塞分区空闲。
A.正确
B.错误
[判断题]得到列车调度员列车恢复运行的通知，列车恢复运行时，司机在该闭塞分区通过信号机（区间信号标志牌）前停车等候2 min后，以遇到障碍能随时停车的速度，最高不超过20 km/h（动车组列车不超过40 km/h），越过该闭塞分区，按次一通过信号机显示（列控车载设备显示）运行，司机应加强瞭望。司机在停车等候同时，必须与列车调度员联系，如确认前方闭塞分区内有列车时，不得进入。逐列恢复运行时，应得到列车调度员通知的故障闭塞分区起止里程及防护该闭塞分区的通过信号机号码。
A.正确
B.错误
[单选题]在前方闭塞分区空闲（无红光带）的情况下，区间通过信号机亮红灯时，应通知（）。
A.工务部门
B.电务部门
C.供电部门
[判断题]进站信号机外方第一闭塞分区发生失去分路时，系统能够实现自动防护，并自动恢复闭塞分区逻辑状态。
A.正确
B.错误
[单选题] 自动闭塞区间（）色灯信号机间，以该线上的通过信号机柱的中心线为闭塞分区的分界线。
A.正方向相邻的两架
B.同方向相邻的两架
C.反方向相邻的两架
[单选题] CTCS-3级自动闭塞区间出站信号机引导信号能够开放时，在确认第一个闭塞分区空闲对GYK控车的列车，进路准备妥当后，开放()办理发车。
A.引导信号
B.出站信号
C.调车信号
D.接车进路信号
