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[单选题]Vapp=Vls+风量修正,其中风量修正的范围是多少（除了形态3和自动着陆外）？
A. 最小0到最大5KT
B. 最小5KT到最大10KT
C. 最小5KT到最大15KT
[单选题] FMGC 是如何计算进近速度(VLS、VAPP、F、S、绿点)的？
A. 使用性能模型和预测的着陆重量(LW)
B. 使用性能模型和在过渡到进近阶段时的当前重量
C. 以上都对
[单选题]The wind correction on landing distance for manual landing is
A. + 14% per 10 kt of tailwind, no correction for headwind.
B. that no correction is necessary due to automatic ground speed protection
C. + 10% per 10 kt of tailwind, - 5% for headwind
[单选题]Vapp的计算方法为
A.Vapp=VREF+△VREF+风修正（当需要时）
B.Vapp=VREF+△VREF+风修正
C.Vapp=VREF+△VREF
[单选题]VAPP is calculated by what component of tower wind?
A. Crosswind component
B. Headwind component
C. Tailwind component
[单选题]关于Vapp的描述错误的是：
A.Vapp=Vls+5或1/3顶风分量，以较高的为准，最大+15节
B.ILS进近中700英尺以下Vapp被储存并成为目标速度
C.复飞时Vapp可能成为目标速度
D.进近时Vapp=1.23Vs
[单选题]我们使用VREF来确定Vapp，Vref为
A.全形态时的VLS
B.着陆形态下的VLS
C.必须是PFD上显示的VLS
[单选题]飞机的VAPP是根据塔台预报风的什么分量计算的？
A. 侧风分量
B. 顶风分量
C. 顺风分量
[单选题]在进近时，飞行增稳计算机计算速度趋势及最小可选速度（VLS)。趋势指示的极端值或VLS段指示的是：未来10秒的速度值以及任何外形下的多少倍VS1g：
A.1.13
B.1.23
C.1.33
[单选题]Vapp=VREF+△VREF+风修正（当需要时）关于风的修正
A.△VREF≥20kt 不需要风修正
B.△VREF＜20kt+1/3顶风（△VREF+风修正最大20kt）
C.A和B
[单选题]双液压失效会导致增大VLS此时
A.PFD上显示的Vls（如可用）没有考虑到当前的实际飞机构型
B.PFD上显示的Vls（如可用）已经考虑到当前的实际飞机构型
C.PFD上显示的VLS为全形态下的VLS
[单选题]MCDU上的全襟翼或襟翼3的VAPP可以被人工修改，修改以后最小地速功能将以＿＿ 计算:
A.仍以原来的速度作为基准
B.以修改后的速度作为基准
[单选题]How does FMGC calculate approach speeds(VLS、VAPP、F、S、Green Dot)？
A. use performance model and the predicated landing weight (LW)
B. use the performance model and the current gross weight at transition to the approach phase
C. Both of the above
[单选题]VLS(最小选择速度)在何时被禁止：
A.离地后的最初10秒
B.速度刹车伸出时
C.以上两种情况
[单选题]AT ANY TIME, with a speed above VLS, if the aircraft goes to a CONTINUOUS NOSE DOWN PITCH RATE that cannot be stopped with backward sidestick inputs, IMMEDIATELY APPLY:
A.THREE ADRs off
B.ONE ADR KEEP ON, TWO ADRs off
C.Two FAC off
