[单选题]对B757飞机而言，安装有几个ROLLOUT伺服作动筒？
A.1个
B.2个
C.3个
D.4个

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[单选题]飞机巡航时A/P衔接在L FCC,其方向舵伺服作动筒何时衔接?
A.按压MCP上CMD按钮,衔接L FCC时;
B.在进近阶段多通道衔接时
C.在复飞阶段多通道衔接时
D.不确定

[单选题](B757)飞机巡航时，A/P衔接在L FCC，其方向舵伺服作动筒何时衔接？
A.按压MCP上CMD按钮，衔接L FCC时
B.在进近阶段多通道衔接时
C.在复飞阶段多通道衔接时
D.以上答案都对

[单选题]偏航阻尼系统的伺服作动筒LVDT的激励电压来自：
A.本边的YSM
B.P11电路跳开关板
C.CSEU中的一个PSM
D.不确定

[单选题]在方向舵控制系统中,变比作动筒和Y/D伺服作动筒哪一个在前(控制顺序)?
A.变比作动筒
B.Y/D伺服作动筒

[单选题]偏航阻尼系统的伺服作动筒LVDT的激励电压来自于：
A.本边的SAM
B.P11电路跳开关板
C.CSEU中的一个PSM
D.另一边的SAM

[单选题](B757)当A/P方向舵伺服作动筒动作时:
A.驾驶杆随动
B.脚蹬随动
C.驾驶盘随动
D.驾驶舱无反应

[单选题]当A/P方向舵伺服作动筒动作时:
A.驾驶杆随动
B.脚蹬随动
C.驾驶盘随动
D.驾驶舱无反应

[单选题]单通道A/P进近和着陆时,其方向舵伺服作动筒:
A.不工作
B.工作

[单选题]若想在MCDP上要检查一下AFDS副翼伺服作动筒是否正常，应选择：
A.LRU
B.SYSTEM TEST
C.SUPPORT TEST
D.FLT FAULT

[单选题]升降舵伺服作动筒的阻尼方式是指________
A.作动筒随舵面运动；
B.作动筒由机械操纵；
C.作动筒由液压保持在中立。

[单选题]A/P伺服作动筒上的LVDT 26VAC 来自于:
A.26V
B.FCC
C.MCP
D.CSEU

[单选题]在MCDP上要检查一下AFDS副翼伺服作动筒是否正常,应选择:
A.LRU TEST
B.SYSTEM TEST
C.SUPPORT TEST
D.FLT FAULT

[单选题]如果升降舵伺服作动筒既不能电动控制也不能液压操纵，它们的控制方式是:
A.定中方式
B.阻尼方式
C.工作方式

[单选题](B757)A/P伺服作动筒上的LVDT 26VAC 来自于:
A.26V AC BUS
B.FCC
C.MCP
D.CSEU

[单选题](B757)若想在MCDP上要检查一下AFDS副翼伺服作动筒是否正常，应选择__________
A.LRU TEST
B.SYSTEM TEST
C.SUPPORT TEST
D.FLT FAULT

[单选题](B757)偏航阻尼系统的伺服作动筒LVDT的激励电压来自于_________
A.本边的YDM
B.P11电路跳开关板
C.CSEU中的PSM
D.另一边的YDM

[单选题]RB211发动机的每台发动机反推有几个作动筒？
A.4个
B.6个
C.8个
D.10个

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