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[单选题]目前地铁车站施工的主要工法有明挖法、暗挖法、盖挖法及盾构法。充分利用围岩的自承作用，要求初期支护具有一定刚度，以改造地质条件为前提，以控制地表沉降为重点，以格栅和喷锚作为初期支护手段，按照十八字原则进行设计和施工的施工方法，属于（ ）。
A.明挖法
B.暗挖法
C.盖挖法
D.盾构法
[单选题]目前地铁车站施工的主要工法有明挖法.暗挖法.盖挖法及这几种方法的组合及变化形式。由于地面环境复杂，交通不允许中断，地面建筑物众多，或者管线错综复杂，不易改移，可采用（）。
A.明挖法
B.盖挖法
C.暗挖法
D.盾构法
[判断题]明挖法是盖挖施工的一种特殊形式。
A.正确
B.错误
[多项选择题]
明挖法是修建地铁车站常用施工方法，其特点有()
A.施工作业面多
B.可尽快恢复路面交通
C.围护结构变形小
D.水平施工缝难处理
E.施工速度快
[单选题]我国地铁施工方法由最初单一的明挖法发展到现在的多种方法并存的施工方法。下列施工方法中，不属于地铁常用施工方法的是（ ）。
A.明挖
B.暗挖
C.盾构法
D.人工法
[多选题]下列属于盖挖法的优点的是（ ）。
A.围护结构变形小
B.基坑底部土体稳定，隆起小，施工安全
C.不设内部支撑，施工空间大
D.可尽快恢复路面
E.施工难度小，费用低
[单选题]下列不属于盖挖法的优点的是( )。
A.围护结构变形小
B.基坑底部土体稳定,隆起小,施工安全
C.不设内部支撑,施工空间大
D.施工难度小,费用低
[多选题]明挖区间隧道结构通常采用（ ）。
A.矩形断面
B.拱形断面
C.整体浇筑
D.装配式结构
E.复合式衬砌结构
