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[单选题]遇道岔故障或开放引导信号时，凭行调命令以RMF模式越过红灯或引导信号行车。列车需要在（）s内通过开放的引导信号。
A.10
B.20
C.30
D.60
[判断题]车辆设备故障时，应在第一时间了解和判明故障，同时报行调并按行调命令执行。
A.正确
B.错误
[单选题]格拉段遇ITCS故障无法恢复，列车需继续运行时，列车调度员发布调度命令明确故障运行区段（不再逐站下达接发车命令），司机凭( )进出车站（计算机联锁车站还应确认地面信号显示）。
A. 调度命令
B. 车站值班员（列车调度员）的指示
C. 调度命令及车站值班员（列车调度员）的指示
[单选题]引导信号内方第一计轴区段故障,引导信号开放后,在( )秒内需要重新操作,使引导信号保持开放。( )
A.10或15
B.15或20
C.20或25
D.25或30
[简答题]若进站（进路）轨道电路故障而不能开放时，应采用总锁闭引导开放引导信号。
[填空题]进站接车进路内方第一轨道区段故障，开放引导信号时，应长按压引导信号按钮至列车占用（ ） 时止。
[判断题]( ) 轨道电路发生故障, 开放引导信号时, 进路不能锁闭。
A.正确
B.错误
[填空题]当进路中某轨道区段故障而进路式引导方式开放引导信号后，如轨道电路故障恢复，应立即使该 区段由区段锁闭转为（ ）状态，用单操该区段的道岔应不能转换来检验。
[判断题]正线设施、设备类故障次日仍未恢复的，行调再次向派班室发布行调命令；其他未重发的命令视为取消。 （ ）
A.正确
B.错误
[判断题]信号楼按场调命令组织故障区域内电客车驶入转换轨/库内接车股道后，场调确认电客车停车位置后再次向行调汇报。
A.正确
B.错误
[判断题]当车站发生联锁故障时，车站应根据行调命令，准备进路
A.正确
B.错误
[判断题] ( ) 进站(接车进路) 内方第一轨道区段故障, 开放引导信号时, 应长按压引导信 号按钮至列车 站用该轨道区段时止。
A.正确
B.错误
[单选题]进站(接车进路)信号机故障但能开放引导信号时,( )进路,使用机械引导办理接车。
A. 在控制台上单操道岔至所需位置并锁闭
B. 反向排列调车进路
C. 正常排列接车
