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[判断题]判断题:九号线正线各站均设有人防门,主要设置在车站端部及区间内。
A.正确
B.错误
[多选题]多选题:综合监控系统(ISCS)只具有人防门开关状态监视功能,在综合监控系统中人防门状态显示颜色与描述正确的有( )。
A.绿色 开启
B.红色 关闭
C.橙色 无效位
D.洋红 通讯故障
[单选题]单选题:动车作业需设置红闪灯时,应由动车作业区域两端车站在施工区域外方人防门( )远离站台侧钢轨踏面处设置红闪灯进行安全防护。
A.内侧
B.外侧
C.立柱
D.门槛
[多选题]区间人防门检查内容不包括（ ）
A.门框、门体是否锈蚀
B.门框胶条是否老化、破损、脱落
C.人防门转动情况是否正常
D.锁箱挂锁是否生锈
[单选题]隧道主体结构、附属结构及设施（含人防门、防淹门、防火门）的检查频次为每（ ）1次。
A.日
B.周
C.月
D.季度
[多选题]隧道人防门的日常检查项目有（ ）。
A.门框、门体锈蚀情况
B.门框胶条有无老化、破损
C.大门限位挡板是否失效
D.门体安全拉杆（拉链）是否缺失
[判断题]当监控系统出现报警或司机发现人防门/防淹门异常时，行调应立即指示报警点后方列车以不超过15km/h并能随时停车的速度运行，并查看人防门/防淹门状况，发现危及行车安全时立即停车。
A.正确
B.错误
[单选题]区间内大约每（ ）米设置一个静态信标。.
A.100.
B.200.
C.400.
D.500.
[单选题]九号线一期工程综合监控系统与人防门系统使用的通讯接口是（ ）
A.硬接线
B.RS485
C.RS232
D.ModbusPlus
[判断题]在封锁区间内对分解后停放车辆的每一工作地点，必须按规定设置停车信号，无动力车列必须设置防溜设施。
A.正确
B.错误
[多选题]在封锁区间内对分解后停放车辆的每一工作地点，必须按规定设置（ ）信号，无动力车列必须设置（ ）设施。
A.移动
B.停车
C.止轮
D.防溜
[判断题] 施工列车在封锁区间内分解后，对停放车辆不必设置停车信号防护。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]人防门：客运部确保控制电源运行正常。维修工程部负责门体、电器设备、电器线路等的维修保养及故障处理。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]在正线轨行区同时进行多项动车作业时，应由动车作业区域（ ）在施工区域外方人防门内侧钢轨踏面处设置红闪灯进行安全防护。
A.两端车站
B.接近车站
C.两端设备集中站
D.两端终点站
[单选题]单选题:在正线轨行区同时进行多项动车作业时应由动车作业区域两端车站在施工区域外方人防门内侧远离站台侧( )处设置红闪灯进行安全防护。
A.钢轨踏面
B.道床旁边
C.轨道中央
D.端门立柱
[判断题]施工列车在封锁区间内分解后,对停放车辆不必设置停车信号防护。( )[322020203]
A.正确
B.错误
[单选题] 新建的岔线，不应在区间内与正线接轨；特殊情况必须在区间内接轨时，须经（ ）批准
A.运输处
B.工务处
C.铁路局
D.铁路总公司
