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[单选题](65564)检修SS4型电力机车制动控制柜时,2号发生器测试,将K5置“开环”位,K7置“恒励磁”位,调ⅠL能测3号与CS1的电压值。3号端子为2.63 V,调W4使CS1电压应为( )。(2.0分)
A.6.29±0.1 V
B.7.29±0.1 V
C.8.29±0.1 V
D.9.29±0.1 V
[单选题]检修SS4型电力机车制动控制柜时,2号发生器测试,将K5置“开环”位,K7置“恒励磁”位,调ⅠL能测3号与CS1的电压值。3号端子为2.63 V,调W4使CS1电压应为()。
A.6.29±0.1 V
B.7.29±0.1 V
C.9.29±0.1 V
D.8.29±0.1 V
[单选题](65350)检修SS4型电力机车制动控制柜时,分板调试插件参数性能达到标准要求:1号延时插件测试,调
Ⅰ指令,使1号端为( )。(2.0分)
A.(85±0.2)V
B.(95±0.2)V
C.(105±0.2)V
D.(115±0.2)V
[单选题](65351)检修SS4型电力机车制动控制柜时,分板调试插件参数性能达到标准要求:1号延时插件测试,调 W1使中点电压为( )。(2.0分)
A.(12.5±0.3)V
B.(13.5±0.3)V
C.(14.5±0.3)V
D.(15.5±0.3)V
[单选题]检修SS4型电力机车制动控制柜时,分板调试插件参数性能达到标准要求:1号延时插件测试,调Ⅰ指令,使1号端为( )。
A.(85±0.2)V
B.(105±0.2)V
C.(95±0.2)V
D.(115±0.2)V
[单选题]检修SS4型电力机车制动控制柜时,分板调试插件参数性能达到标准要求:1号延
时插件测试,调W1使中点电压为( )。
A.(12.5+0.3)V
B.(13.5+0.3)V
C.(14.5+0.3)V
D.(15.5+0.3)V
[单选题](65554)检修SS4型电力机车制动控制柜时,3号乘法器板测试中,测试台指令为0,将JC的2脚与14脚短 接,调W1使中点为0,调W6、W7使SF1和SF2的输出应在( )以内。(2.0分)
A.±0.1 V
B.±0.2 V
C.±0.3 V
D.±0.4 V
[单选题]检修SS4型电力机车制动控制柜时,3号乘法器板测试中,测试台指令为0,将JC的2脚与14脚短接,调W1使中点为0,调W6、W7使SF1和SF2的输出应在( )以内。
A.±0.1 V
B.±0.2 V
C.±0.3 V
D.±0.4 V
[单选题]检修SS4型电力机车制动控制柜时,3号乘法器板测试中,测试台指令为0,将Jc的2脚与14脚短接, 调Wa使中点为0, 调W 6、w 7使SFl和sF 2的输出应在( )以内。
A.±
O.1V
B.±0.2V
C.±O-3V
D.4-0.4V
[单选题]SS4型电力机车制动控制柜时,分板调试插件参数性能达到标准要求:1号延
时插件测试,调I指令,使1号端为( )。
A.(85+0.2)V
B.(95+0.2)V
C.(105+0.2)V
D.(115+0.2)V
[单选题] SS4B型电力机车失电制动性能试验,断开电空制动电源,列车制动管压力应按( )制动减压速度减压,并且制动缸压力上升。
A.初减压
B.单独
C.紧急
D.常用
[判断题](64743)( )SS3型、SS4型、SS8型电力机车均采用再生制动。( )(2.0分)
A.正确
B.错误
[判断题]SS4B型电力机车当手制动手轮作用力为500N时，机车手制动率为27%
A.正确
B.错误
[单选题] SS4B型电力机车电空制动控制器紧急制动后,必须停留( )s以上回运转位才能缓解全列车。
A.10
B.20
C.25
D.15
[判断题]SS3型、SS4型、SS8型电力机车电阻制动方式采用的是再生制动。 ( )
A.正确
B.错误
[单选题]各型乙炔发生器应定期检修,检修前必须放净余气并用水将其内外冲洗干净。各型乙炔发生器在使用中的水温最高不超过( )° C 。
A.30
B.50
C.70
D.80
[多选题] SS4B型机车制动器的特点是,制动单元各部件均安装在制动器箱体内外,在其内安装制动杠杆和闸瓦间隙自动调整器,其外安装( )。
A.制动缸
B.圆锥弹簧
C.闸瓦托
D.闸瓦
E.闸瓦托吊杆
[单选题] SS4B型机车电空制动控制器在制动位,中继阀处于( )工作状态。
A.缓解
B.保压
C.制动
D.过充
[单选题] SS4B型机车当电空制动控制器操纵( )时,使撒砂电空阀得电完成自动撒砂,防止车轮在制动时滑行。
A.缓解
B.停车
C.制动
D.紧急制动
