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[单选题]高速铁路车站正线及到发进路上的道岔宜采用( )道岔,困难条件下改建车站可采用固定型辙叉道岔。
A.固定型辙岔
B.75型
C.可动心轨
D.双开道岔
[判断题]高速铁路车站正线及到发进路上的道岔宜采用固定型辙岔道岔,困难条件下改建车站可采用固定型辙叉道岔。
A.正确
B.错误
[判断题]线路允许速度200km/h以上区段的正线道岔,须采用可动心轨道岔。
A.正确
B.错误
[判断题]线路允许速度160 km/h以上区段的正线道岔,须采用可动心轨道岔。
A.正确
B.错误
[多选题]()区段的正线道岔,采用可动心轨道岔或固定型辙叉道岔,并采用外锁闭装置。
A.线路允许速度120 km/h及以下
B.线路允许速度120 km/h以上至160 km/h及以下
C.货车轴重25 t及以上
D.线路允许速度160 km/h以上
[单选题]线路允许速度()以上区段的正线道岔,须采用可动心轨道岔、外锁闭装置。
A.120km/h
B.140km/h
C.160km/h
D.200km/h
[判断题]货车轴重25 t及以上区段的正线道岔,采用可动心轨道岔或固定型辙叉道岔
A.正确
B.错误
[单选题]货车轴重( ) t及以上区段的正线道岔,采用可动心轨道岔或固定型辙叉道岔,并采用外锁闭装置。
A.35
B.25
C.15
D.5
[判断题]线路允许速度160 km/h以上区段的正线道岔,须采用可动心轨道岔。( ) PJ47
A.正确
B.错误
[单选题]线路允许速度( ) km/h以上区段的正线道岔,须采用可动心轨道岔、外锁闭装置。
A.200
B.160
C.120
D.80