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[单选题] 地下隧道和车站结构横向贯通测量中误差不应超过( ),高程贯通测量中误差不应超过( )。( )【该题涉及3.2内容】
A.±100 ±50
B.±100 ±25
C.±50 ±25
D.±50 ±50
[单选题]现行《城市轨道交通工程测量规范》规定地下隧道和车站结构横向贯通中误差不应超过±50mm，贯通限差应小于( )mm。【该题涉及3.1内容】
A. 25
B. 50
C. 75
D. 100
[判断题] 城市轨道交通工程中,地下隧道和车站结构横向贯通测量中误差不应超过±50mm,高程贯通测量中误差不应超过±25mm。( )【该题涉及3.1内容】
A.正确
B.错误
[判断题]《城市轨道交通工程测量规范》中,地下隧道和车站结构横向贯通测量中误差不应超过±50mm,贯通测量限差应小于100mm。【该题涉及3.1内容】
A.正确
B.错误
[单选题]竣工测量的限差同施工复测限差规定。但路基高程误差和曲线横向闭合差均不应超过( )dm。 【该题涉及1.1内容】
A.5
B.0.5
C.1
D.0.1
[判断题]高速铁路无砟轨道路基与桥梁、隧道或横向结构物交界处的工后沉降差不应大于15mm，不均匀沉降造成的折角不应大于1/1000。
A.正确
B.错误
[单选题]无砟轨道路基与桥梁、隧道或横向结构物交界处的工后沉降差不应大于（）mm
A.2
B.5
C.10
D.156
[单选题]卡盘上口距地面不应小于( ),卡盘与电杆连接应紧密,安装深度误差不应大于( )。
A.500mm,±50mm
B.400mm, ±50mm
C.500mm, ±100mm
D.400mm, ±100mm
[多选题]路基出现横向裂缝的原因有 。( )
A.路基填料直接采用了液限大于50、塑性指数大于26的土
B.同一填筑层路基填料混杂，塑性指数相差悬殊
C.施工设备超载严重
D.填筑顺序不当，路基顶填筑层作业段衔接施工工艺不符合规范要求
E.排水措施不力，造成积水
[单选题]电杆组立后(未架线)，杆位横向偏离线路中心线不应大于(____)；双杆根开误差不应超过±30mm，迈步小于30mm。直线杆的倾斜、杆梢的位移不应大于杆梢直径的(____)。
A.50mm，1/2
B.40mm，1/3
C.60mm，1/2
D.100mm，1/3
[单选题]暗、明挖隧道和高架结构横向贯通测量中误差为( ),高程贯通测量中误差为( )。
A. ±100mm,±50mm
B.±50mm,±25mm
C.±50mm,±50mm
D.100mm, ±100mm
[单选题]地铁暗、明挖隧道和高架结构横向贯通测量中误差应为± mm,高程贯通测量中误差应为± mm( )。【该题涉及3.2内容 】
A.20;10
B.50;25
C.60;30
D.70;40
[单选题]200km/h区段一般地段路基工后沉降不应大于( )，沉降速率不应大于4cm/年。(A 、3、A)[050101]
A. 10cm
B.15cm
C.20cm
D.25cm
[判断题]结构实体钢筋保护层厚度检验的检测误差不应大于 1mm。( )
A.正确
B.错误
[判断题]地下管线施测，管线点相对于邻近控制点的测量点位中误差不应大于5cm，测量高程中误差不应大于2cm。
A.正确
B.错误
[判断题]地下工程贯通误差可分解成高程贯通误差，横向贯通误差和纵向贯通误差。 ( )
A.正确
B.错误
[单选题]铁路、一级及以上公路的中线桩位测量误差,直线段横向误差应不超过( )。
A.1cm
B.5cm
C.10cm
D.15cm
