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[多选题]客流控制的实施：车站客流组织应在车站的三个点控制客流，即（）三处控制客流量。
A.站厅与站台楼梯（自动扶梯）
B.车站进站闸机
C.车站出入口
D.站厅站台
[判断题]线网级客流控制：某线路采取单线级客流控制后，仍无法缓解客流压力，邻线车站采取客流控制措施限制进站乘客人 数，缓解连接换乘站乘客压力的客流组织行为。
A.正确
B.错误
[判断题]遇大客流时，车站值班站长决策一级客流控制、二级客流控制、三级客流控制。
A.正确
B.错误
[多选题]进行车站客流控制时，站厅管控要点包括：
A.站厅是提供乘客售检票作业使用的场所，主要应防止购票、出站乘客滞留或产生客流交叉
B.应保持售票位置之间有足够空间，以便于客流疏导，避免购票、出站乘客相互影响
C.应尽量避免主客流的交叉对流，可根据需要设置导流设施重新划分付费区与非付费区，实现进出站乘客的分流
D.遇大客流进出车站时应适时采取增加服务人员、改变闸机通道方向、疏导客流至其它闸机群等方式进行组织
E.配合出入口及通道的单向使用，重新划分站厅功能
[多选题]进行车站客流控制时，管控关键点包括：
A.站台
B.站厅
C.出入口
D.楼扶梯
[多选题]进行车站客流控制时，站台管控要点包括：
A.站台是供列车停靠、乘客候车及乘降使用的场所，客流组织应重点考虑列车正点，列车运输能力的充分利用以及站台运营安全
B.宣传疏导乘客在安全范围内候车，避免挤靠屏蔽门发生危险
C.疏导乘客分散上车，确保列车站停时分
D.组织乘客先下后上，对下车的乘客迅速疏导出站台
[单选题]车站客流控制升级为站厅非付费区控制，且站台客流积压现象持续（ ）min 仍未得到有效缓解， 车站可向 OCC 申请加开备用车
A.5
B.10
C.15
D.20
[多选题]进行车站客流控制时，楼扶梯管控要点包括：
A.可预见性大客流，原则上应在重点车站关键楼扶梯口设置专人专岗引导客流，提醒乘客乘坐安全，避免发生拥堵、造成踩踏事件
B.按客流控制等级调整扶梯运行状态、楼梯通行方向，确保疏散能力
C.老弱病残孕及行动不便人员无正常成人陪同时，管控人员应指引其从直升梯、步梯通行，必要时可视情况安排人员陪同、护送
D.引导携带大件物品、易碎物品等可能带来安全隐患的乘客从直升梯、步梯通行
E.遇紧急情况，及时按压紧停按钮
[多选题]进行车站客流控制时，出入口管控要点包括：
A.出入口及通道是车站的门户，其主要作用是集散客流，部分车站出入口连接人行过街通道或商业建筑，主要应避免大客流集中进站
B.出入口及通道、楼梯不可堆放杂物影响乘客通行
C.出入口进出流线应合理设计，避免出入口发生拥堵
D.出入口管控可采取绕行、分批放行、单向使用、封闭等方式进行组织
E.通道内应保持畅通，要避免客流滞留;商铺、通道口与商业设施衔接的部分，如其商业行为对运营安全造成影响时可让其暂时关闭
[单选题]当车站客流增大时，车站自身采取一定的方法进
行客流控制，车站根据客流量，可逐步或越级启动 级控制措施，以缓解车站大客
流压力。
A.IV、III、II、I
B.III、II、I
[判断题]单线级客流控制：为缓解某线路大客流站客流压力，该线路其他车站采取客流控制以限制进站乘客人数，均衡该线路 进站客流，有效分配该线路运输能力的客流组织行为。
A.正确
B.错误
[单选题]进行车站客流控制，应在站台、站厅及（）设置区域负责人
A.付费区
B.非付费区
C.出入口
D.票亭
[判断题]车站进行一级客流控制是指控制站厅非付费区客流，控制点在车站出入口处，车站可通过在出入口摆放铁马、设置隔离栏杆，将出入口设置为只出不进等方式，减缓乘客进入车站的速度，必要时可关闭部分或全部出入口。( )
A.正确
B.错误
[判断题]车站进行三级客流控制是指控制站厅非付费区客流,控制点在车站出入口处,车站可通过在出入口摆放铁马、设置隔离栏杆,将出入口设置为只出不进等方式,减缓乘客进入车站的速度,必要时可关闭部分或全部出入口。( )
A.正确
B.错误
