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[判断题]牵引列车时，不应使用单阀制动停车。
A.正确
B.错误
[单选题]列车施行常用制动在进入停车线停车时，应做到( )，并不应使用单阀制动停车。
A.一次停妥
B.两次停妥
C.随时停车
D.非常停车
[单选题]列车施行常用制动在进入停车线停车时,应做到( A ),并不应使用单阀制动停车。
A.一次停妥
B.两次停妥
C.随时停车
[单选题]列车施行常用制动在进入停车线停车时,应做到( ),并不应使用单阀制动停车。P115T486
A.一次停妥
B.两次停妥
C.随时停车
[单选题]列车施行常用制动在进入停车线停车时，应做到( )，并不应使用单阀制动停车。P115T486
A. 一次停妥
B. 两次停妥
C. 随时停车
[单选题]JZ-7型制动机使用自阀制动，制动缸升压正常，使用单阀制动制动，缸升压缓慢时，为()漏泄。
A.制动缸
B.作用风缸
C.作用阀排气部分
D.单作管
[填空题]JZ-7型空气制动机分配阀变向阀柱塞卡滞在单作管侧时,自阀制动（ ）,单阀制动无效。
[单选题]CCBII制动机设置为本务/切入模式,单阀制动和自阀制动功能（ ）。
A.单阀制动有效,自阀制动无效
B.单阀制动无效,自阀制动有效
C.单阀、自阀制动均有效
D.单阀、自阀制动均无效
[判断题]制动缸漏泄量的检查：自阀或单阀制动后，关闭制动缸塞门，检查制动缸压力的表针，1 nin 的下降量应小于20 kPa（ ）。
A.正确
B.错误
[单选题]JZ-7型空气制动机自阀制动机正常，两端单阀分别制动时，均不能使机车制动，这是因为()。
A.分配阀变向阀卡死在单作管侧
B.单作管变向阀卡死在操纵端侧
C.作用风缸大漏
D.常用限压阀故障
[单选题]自阀制动时，闸缸压力不上升，单阀制动也不上升且缓解时无排风声，表明（ ）全关。
A.控制风缸塞门U77
B.截断塞门S10.01
C.闸缸塞门(Z10．22)
[单选题]脱轨自动制动阀制动阀杆端头与作用杆孔上、下间隙单边小于（ ）时，须对脱轨制动阀分解检修。
A.1mm
B.2mm
C.3mm
D.4mm
[填空题]JZ-7型空气制动机自阀制动后，制动管泄漏时，工作风缸压力正常；机车制动缸压力随制动管泄漏而逐渐<--NRC-->
[填空题]JZ-7型空气制动机客货车转换阀置于货车位,自阀制动后,制动管保压良好,但降压快,甚至常用制动时起非常,自阀手柄前两位（ ）,为均衡风缸及其管路泄漏:
