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[多选题]二号线车载信号系统测速装置有（ ）。
A.速度传感器
B.雷达
C.加速度计
D.OPG
[单选题]二号线车载信号系统正常对标停车后无停车对位标，需要打门旁路进行开门时，开关位置为（ ）。
A.DBY1断开，DBY2闭合
B.DBY1闭合，DBY2闭合
C.DBY1断开，DBY2断开
D.DBY1闭合，DBY2断开
[判断题]在双电源配置的站点，具备双电源接入功能的通信设备应由两套电源独立供电。两套电源负载侧可以形成并联。
A.正确
B.错误
[判断题]在双电源配置的站点，具备双电源接入功能的通信设备应由两套电源独立供电。禁止两套电源负载侧形成串联。
A.正确
B.错误
[判断题]智能电能表应具备双向计量功能。
A.正确
B.错误
[判断题]具备双电源接入功能的通信设备应由两套电源独立供电，且禁止两套电源负载侧形成并联。
A.正确
B.错误
[判断题]ATP系统采取了2取2的技术，采用列车头尾两端冗余，提高了系统的可靠性、安全性、可用性（）
A.正确
B.错误
[多选题]测控装置具备双位置信号输入功能，应能采集断路器的分相合、分位置和总合、总分位置。需由测控装置生成总分、总合位置时，总分、总合逻辑为( )。
A.三相有一相为无效态（状态11），则合成总位置为无效态（状态11）
B.三相均不为无效态（状态11），且至少有一相为过渡态（状态00），则合成总位置为过渡态（状态00）
C.三相均为有效状态（01或10）且至少有一相为分位（状态01），则合成总位置为分位
D.三相均为合位（状态10），则合成总位置为合位
[判断题]牵引变电所须具备双电源、单回路受电。牵引变压器采用固定备用方式并具备自动投切功能。
A.正确
B.错误
[多选题]2.7.第7题
测控装置具备双位置信号输入功能，应能采集断路器的分相合、分位置和总合、总分位置。需由测控装置生成总分、总合位置时，总分、总合逻辑为（）。
A.三相有一相为无效态（状态11），则合成总位置为无效态（状态11）
B.三相均不为无效态（状态11），且至少有一相为过渡态（状态00），则合成总位置为过渡态（状态00）
C.三相均为有效状态（01或10）且至少有一相为分位（状态01），则合成总位置为分位
D.三相均为合位（状态10），则合成总位置为合位
[判断题]分布式电能计量表应符合公司相关电能表技术规范，应具备双向计量、分时计量、电量冻结等功能、支持载波、RS485、无线多种通信方式、适应不同使用环境下数据采集需求。（）
A.正确
B.错误
[多选题]车载ATP功能包括（）
A.超速防护
B.门状态监督
C.模式监督
D.倒溜防护
