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[判断题]汽车转弯时,同一轴上的两个车轮应该保持速度一致。 ()
A.正确
B.错误
[单选题]车轮加工不符合要求,车轮直径不等,使大车两个主动轮的线速度不等,是造成大车( )重要原因之一。
A.扭摆
B.振动
C.啃道
D.车轮打滑
[判断题]汽车车轮速度传感器安装在曲轴前。( )
A.正确
B.错误
[单选题]车轮加工不符号要求，车轮直径不等，使大车两个主动轮的线速度不等，是造成大车( )重要原因之一。
A.扭摆
B.振动
C.啃道
D.车轮打滑
[单选题]车轮加工不符合要求，车轮直径不等，使大车两个主动轮的线速度不等，是造成大车（）重要原因之一。
A.A、扭摆
B.B、振动
C.C、啃道
D.D、车轮打滑
[判断题]一般汽车是通过车轮制动器使汽车车轮受到与汽车行驶方向相反的 地面切向反作用力来实行制动作用的,这个地面对车轮的切向反作用力称为地面制动
力。 ()
A.正确
B.错误
[判断题]一般汽车是通过车轮制动器使汽车车轮受到与汽车行驶方向相反的地面切向反作用力来实行制动作用的,这个地面对车轮的切向反作用力称为地面制动力。()
A.正确
B.错误
[判断题]同一车轴上组装的两个车轮轮辋宽度差:辗钢车轮不大于3m。
A.正确
B.错误
[判断题]同一车轴上组装的两个车轮轮辋宽度差.辗钢车轮不大于3mm。( )
A.正确
B.错误
[单选题]由两个车轮压装在一根车轴上的整体，称为一个( )。
A.车轮组合
B.转向架
C.轮对
D.走行部
[判断题]用滚筒反力式制动检验台检验时,以同轴左、右车轮均产生抱死滑移或左、右轮两个车轮均达到最大制动力时为取值终点,取制动力增长过程中测得的同时刻左、右轮制动力差最大值为左、右车轮制动力差的最大值,用该值除以左、右车轮最大制动力中的大值(当后轴制动力小于该轴轴荷的 60% 时为该轴轴荷),得到轴制动不平衡率( )
A.正确
B.错误
[单选题]汽车的车轮属于
A. 传动装置
B.执行装置
C.驱动装置
D.信息装置
[判断题]车辆速度与车轮速度之差与车辆速度之比称为滑移率。( )
A.正确
B.错误
[判断题]转向系统不仅应该能够保证汽车按照驾驶员的规定方向行驶,而且还应该在车轮受到地面侧向力干扰时,能迅速回复原方向的能力。()
A.正确
B.错误
[多选题]由动力装置驱动的具有两个或三个车轮的道路车辆但不包括（ ）。
A.A.整车整备质量超过400kg的、不带驾驶室、用于载运货物的三轮车辆。
B.B.整车整备质量超过600kg、不带驾驶室、不具有载运货物结构或功能且设计和制造上最多乘坐2人(包括驾驶人)的三轮车辆。
C.C.整车整备质量超过600kg的带驾驶室的三轮车辆。
D.D.最大设计车速、整车整备质量、外廓尺寸等指标符合相关国家标准和规定的专供残疾人驾驶的机动轮椅车。
[判断题]( )ABS的轮速传感器用来检测车轮的瞬时速度。
A.正确
B.错误
