更多"[单选题]辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块,( )时,属于重伤辙叉"的相关试题:
[多选题]道岔特殊部位（尖轨、可动心轨、翼轨、基本轨等）重伤处理叙述正确的有（ ）。（应知应会-《普速铁路线路维修实施细则》西铁工〔2021〕21号-第6.3.4条）
A.裂纹和可能引起轨头揭盖的重伤，按照钢轨折断进行紧急处理、临时处理或永久处理。
B.除裂纹和可能引起轨头揭盖的重伤，其他重伤应在24小时内进行处理。伤损位置具备加固条件时可进行加固；不具备加固条件时，应立即通知电务配合，迅速组织更换为同类型轨件，复紧扣件及连接零件，按正常速度放行列车，未焊接修复时不得超过160 km/h。
C.除裂纹和可能引起轨头揭盖的重伤，其他重伤重伤应在24小时内进行处理，未处理前由现场负责人视具体情况采取限速措施，并安排专人看守，看守人员应在每通过一趟列车后对伤损处所进行检查并记录，直至对伤损轨妥善处理后看守人员方可撤离，看守过程中如检查发现伤损处所可能危及行车安全时应立即采取进一步降速直至封锁的措施确保安全。
D.裂纹和可能引起轨头揭盖的重伤，应在48小时内进行处理。
[填空题]辙叉翼轨打磨。利用道岔打磨机打磨翼轨肥边，对（ ）打磨；利用轨面精磨机从翼轨顶面（ ）依次进行打磨，消除翼轨车轮转换区域的高低不平顺，直至翼轨恢复原始设计廓形。也可利用仿形打磨机对翼轨进行打磨。打磨完成后，利用（ ）。
[单选题]200km/h以下铁路正线道岔基本轨、可动心辙叉翼轨、导轨垂直磨耗达到（）mm时判定为重伤。（修规补充规定）
A.8
B.9
C.6
D.10
[单选题]200km/h以下铁路正线道岔基本轨、可动心辙叉翼轨、导轨侧面磨耗达到（）mm时判定为重伤。（修规补充规定）
A.8
B.9
C.6
D.10
[单选题]道岔用基本轨、尖轨、心轨、翼轨（特种断面翼轨TY1除外）和导轨应选用强度等级不低于（）MPa的在线热处理对称及非对称断面钢轨（43kg/m及以下钢轨道岔除外）。《修规》第3.9.1条
A.980
B.1080
C.1180
D.1280
[单选题]道岔用基本轨、尖轨、心轨、翼轨（特种断面翼轨TY1除外）和导轨，应选用强度等级不低于（）MPa的在线热处理对称及非对称断面钢轨（43kg/m及以下钢轨道岔除外）。
A.790
B.980
C.1180
D.1380
[单选题]200km/h以下铁路站线道岔基本轨、可动心辙叉翼轨、导轨垂直磨耗达到（）mm时判定为重伤。（修规补充规定）
A.6
B.8
C.9
D.11
[单选题]200km/h以下铁路站线道岔基本轨、可动心辙叉翼轨、导轨侧面磨耗达到（）mm时判定为重伤。（修规补充规定）
A.6
B.8
C.9
D.11
[单选题]《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定，高速道岔基本轨、翼轨头部侧面磨耗超过（）mm为重伤。
A.8
B.10
C.6
D.12
[单选题]《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定，高速道岔基本轨、翼轨头部垂直磨耗超过（）mm为重伤。
A.6
B.8
C.9
D.10
[单选题]翼轨属于道岔的( )部分。
A.转辙
B.连接
C.辙叉
D.辅助
[单选题]高锰钢整铸辙叉垂直磨耗重伤标准：可动心轨宽40mm断面及可动心轨宽20mm断面对应的翼轨垂直磨耗（不含翼轨加高部分）超过（）mm。
A.6
B.8
C.10
D.11
[单选题]可动心轨宽 40 mm 断面及可动心轨宽20 mm断面对应的翼轨垂直磨耗（不含翼轨加高部分）超过( ) mm，道岔要及时更换。
A.6
B.8
C.10
D.11
[单选题]可动心轨宽40 mm断面及可动心轨宽20 mm断面对应的翼轨垂直磨耗（不含翼轨加高部分）超过（ ） mm为轻伤标准。
A.2
B.4
C.6
D.8
E.10
F.12
[单选题]可动心轨宽40mm断面及可动心轨宽20mm断面对应的翼轨垂直磨耗(不含翼轨加高部分)超过()mm时为轻伤标准。
A.2
B.4
C.6
D.8
[单选题]可动心轨宽40mm断面及可动心轨宽20mm断面对应的翼轨垂直磨耗（不含翼轨加高部分）超过6mm时达到高锰钢整铸辙叉垂直磨耗（）标准。（33kg/m及以下钢轨由铁路局集团公司规定）
A.失效
B.轻伤
C.重伤
D.折断
