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[单选题]反向和直角航线程序，A/B类飞机出、入航的最大下降率之和为：
A.200米/分
B.395米/分
C.595米/分
D.600米/分
[单选题]设计反向和直角航线程序保护区时,考虑的转弯坡度为:
A.平均30°或 3°/S转弯率的坡度，取较大值
B.平均25°或 3°/S转弯率的坡度，取较小值
C.平均20°或 3°/S转弯率的坡度，取较大值
D.平均15°或 3°/S转弯率的坡度，取较小值
[单选题]设计反向和直角航线程序保护区时,考虑出航计时容差为:
A.±10″
B.±6″
C.±5″
D.±3″
[单选题]设计反向和直角航线程序保护区时,考虑飞机建立坡度时间为:
A.10″
B.6″
C.5″
D.3″
[单选题]设计反向和直角航线程序保护区时,考虑飞行员的反应时间为:
A.0至10″
B.0至6″
C.0至5″
D.0至3″
[单选题]设计反向和直角航线程序保护区时，如果没有统计资料，考虑全向风的风速 为:
A.19千米/小时
B.46千米/小时
C.56千米/小时
D.(12H+87)千米/小时
[单选题]直角航线程序出航时间的规定为：
A.高度在4250米或以下为1分钟
B.1.5分钟
C.1至3分钟，以半分钟为增量
D.2分钟
[单选题]设计直角航线程序保护区时,考虑出航边的航向容差为:
A.±10°
B.±6°
C.±5°
D.±3°
[单选题]右基线转弯航线程序,入航航线角80°,B类飞机出航时间1.5分钟,出航航迹角为:
A.44°
B.116°
C.236°
D.224°
[单选题]左基线转弯航线程序,入航航迹角200°,TAS=350千米/小时,出航时间1钟，出航航迹角为:
A.241°
B.61°
C.344°
D.164°
[单选题]某标准等待航线（右航线），入航航线角为120°，某航空器沿280°进场航线飞向等待点，其采用进入方法为：
A.平行进入
B.偏置进入
C.直接进入
D.不能进入
[判断题] 最大反向电流是指二极管加上最大反向工作电压时的反向电流,反向电流越大,说明二极管的单向导电性能越好。( )
A.正确
B.错误
[判断题]最大反向电流是指二极管加上最大反向工作电压时的反向电流,反向电流越大说明二极管的单向导电性能越好。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]最大反向电流是指二极管加上最大反向工作电压时的反向电流,反向电流越大,说明二极管的单向导电性能越好。 ( )
A.正确
B.错误
[单选题]某右基线转弯航线程序，出航航线角060°，出航偏置角36°，请问下列那一条飞向程序开始点的进场航线可以直接加入该进近程序？
A.096°
B.020°
C.276°
D.120°
[单选题]起落航线连续起飞程序:
A.“襟翼1,配平绿区”
B.“襟翼5,配平绿区”
C.“襟翼15,配平绿区”
[单选题]某基线转弯航线程序，第一次飞越电台（开始点）的高为1200米，第二次飞越电台的高为350米，那么A/B类飞机公布的出航时间为：
A.2分钟
B.2.2分钟
C.2.5分钟
D.3分钟
