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发布时间:2023-10-01 00:15:58

[单选题]缝翼未放出时,如两部FAC都失去方向舵行程限制功能,则方向舵偏转限制值将被锁定在
A.FAC1
B.FAC2
C.固定值为15°
D.第二部失效时的值

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[单选题]缝翼未放出时,如两部FAC都失去方向舵行程限制功能,则方向舵偏转限制值将被锁定在
A. FAC1
B. FAC2
C. 固定值为15°
D. 第二部失效时的值
[单选题]FAC何时计算方向舵行程限制
A.任何时候
B.只有在低速时
C.只有在AP接通时
D.只有在ELAC失效时
[单选题]电气应急形态下,重置FAC1后,中央操纵台上的方向舵配平没有指示,此时:
A. 方向舵配平功能失去
B. 方向舵配平恢复
C. 无法确定方向舵配平的可用性
[单选题]当由一套液压系统驱动缝翼时,缝翼操作:
A.正常
B.变慢
C.失去
[单选题]当飞机接近失速时,自动缝翼系统将使缝翼自动放至:
A.放出位
B.中立位
C.全放出位
D.收上位
[单选题]机械备份时,可以使用方向舵脚蹬控制方向舵,需要注意的是:
A.高速情况下,须使用大的操纵力以克服空气压力
B.由于是机械钢索操纵,所以操纵力会很大
C.至少要保证一种液压有效
[单选题]按压方向舵重置电门,方向舵配平以()的速率回到零配平位置
A.0.5°/S
B.1°/S
C.1.5°/S
D.2°/S
[单选题]何时在方向舵配平控制面板按压复位按钮,能使方向舵配平回到中立位置:
A.AP未接通
B.AP接通
C.在任何时候
[单选题]对于A320飞机,当襟翼手柄设置在零位,缝翼alpha/speed锁定功能激活,导致缝翼未收上;当( )时,缝翼收 回到0位:
A.当迎角低于7.6°或速度超过154kt
B.当迎角低于8.5或速度超过148kt
C.当迎角低于7.6°且速度超过154kt
D.当迎角低于7.6°且速度超过148kt
[单选题]前缘缝翼的功用有
A..增大机翼的安装角
B..增加飞机的稳定性
C..增大最大升力系数
[单选题]关于襟/缝翼:
A.SFCC2故障,SFCC1正常,则系统不受影响.
B.ECAM信息来自FPPU.
C.内外襟翼脱开信号直接送入SFC
D.WTB只能在地面复位.

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