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[单选题]发车前,检查确认进路道岔位置正确,( )的调车工作已经停止后,方可开放出站信号机。
A.正在进行
B.与进路重叠
C.与进路冲突
D.影响进路
[单选题]扳动道岔准备调车进路时，先确认道岔开通位置，再扳向所需位置。确认分管区域内调车进路上的道岔开通位置正确后，执行（ ）制度。
A.车机联控
B.立岗
C.要道还道
D.呼唤应答
[判断题]发车前,必须亲自或通过有关人员确认影响进路的调车作业已经停止后,方可准备进路、开放出站信号机,交付行车凭证后发车。
A.正确
B.错误
[判断题]车站值班员发车前，必须亲自或通过有关人员确认影响进路的调车作业已经停止后，方可准备进路、开放出站信号机，交付行车凭证后即可发车。
A.正确
B.错误
[判断题]( )在车场内调车时应确认进路中每个调车信号机的显示及首副道岔的开通位置。()
A.正确
B.错误
[判断题]( ) 扳动道岔准备调车进路时，先确认道岔开通位置，再扳向所需位置。
A.正确
B.错误
[多选题]车站值班员在办理发车前，必须亲自或通过有关人员确认影响进路的调车作业已经停止后，方可准备进路、开放出站信号机，交付行车凭证，在（）后发车。
A.旅客上下完了
B.行包装卸完了
C.列检作业完了
D.值班站长同意
[单选题]集中联锁的车站，未设调车信号机或调车信号机故障不能开放时。( )确认相关道岔位置正确并单锁，调车指挥人取得车站值班员（信号员）的准许，口头通知司机后，凭调车指挥人的手信号或无线调车灯显信号运行至该进路的次一架信号机，并按其显示的要求运行。
A.车站调度员
B.信号员
C.车站值班员（信号员）
[判断题]调车进路无法通过ATS/LCW排列，地面信号机无法正常显示，但调车进路上道岔均可以通过ATS/LCW工作站转换定/反位并单独锁定时，由行车值班员按照调车计划通过ATS/LCW将调车进路上所有道岔转换至正确位置后进行“道岔单锁”，并执行“双人”确认制度，“单锁”道岔无需加钩锁器。
A.正确
B.错误
[单选题]车站无法通过车站信号工作站确认进路道岔位置时，需现场办理道岔至正确位置并使用钩锁器锁定;进路上的道岔位置可通过车站信号工作站确认时，（）在车站信号工作站上将此副道岔转换至正确位置并单锁，无需加钩锁器。
A.行车值班员
B.行调
C.值班站长
D.客运值班员
[判断题]调车信号机、进路、道岔三者间相互联系又相互制约的关系称为联锁。
A.正确
B.错误
[多选题]发车前，必须亲自或通过有关人员确认影响进路的调车作业已经停止后，方可（ ）。
A.开放出站信号机
B.准备进路
C.交付行车凭证
D.发车
[单选题]扳动道岔准备调车进路时，先确认（ ）位置，再扳向所需位置。确认分管区域内调车进路上的道岔开通位置正确后，执行要道还道制度。
A.调车机车
B.道岔开通
C.人员站立
D.机车车辆
