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[单选题]零速信号有效时,总风管压力大于( )时解除牵引封锁。
A.550kpa
B.600kpa
C.650kpa
D.700kpa
[单选题]零速信号有效时,因总风管压力小而导致的牵引封锁,当总风管压力大于( )时解除牵引封锁。
A.6 Bar
B.6.5 Bar
C.7 Bar
D.7.3 Bar
[单选题]零速信号有效时,总风管压力小于( )时发生牵引封锁。
A.500kpa
B.550kpa
C.600kpa
D.650kpa
[单选题]零速信号有效时,当总风管压力小于( )牵引封锁。
A.6 Bar
B.6.5 Bar
C.7 Bar
D.7.3 Bar
[判断题]当信号系统故障、零速继电器故障等原因无法输出零速信号导致列车车门无法开门时,可以尝试门零速旁路开关。( )
A.正确
B.错误
[多选题]1号线车门,()模式下,门零速信号来自车辆零速继电器。
A.ATO
B.ATP
C.RM
D.NRM
[多选题]2号线车门,()模式下,门零速信号来自车辆零速继电器。
A.ATO
B.ATP
C.RM
D.NRM
[单选题]无零速信号时,门将( )。
A.关闭
B.不动作
C.启动防夹
D.报车门故障
[简答题]根据列车线信号,写出车门时逻辑判断状态表
(3号线回答):
零速信号 开门信号 关门信号
0 0 0
0 0 1
0 1 1
0 1 0
1 0 0
1 0 1
1 1 1
1 1 0
[简答题]根据列车线信号,写出车门时逻辑判断状态表
(4号线回答):
零速信号 开门信号 关门信号
0 0 0
0 0 1
0 1 1
0 1 0
1 0 0
1 0 1
1 1 1
1 1 0
[简答题]根据列车线信号,写出车门时逻辑判断状态表
(2号线回答):
零速信号 开门信号 关门信号
0 0 0
0 0 1
0 1 1
0 1 0
1 0 0
1 0 1
1 1 1
1 1 0
[简答题]根据列车线信号,写出车门时逻辑判断状态表
(1号线回答):
零速信号 开门信号 关门信号
0 0 0
0 0 1
0 1 1
0 1 0
1 0 0
1 0 1
1 1 1
1 1 0