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[判断题]铁路工程测量平面坐标系统应采用基于2000国家大地坐标系（CGCS2000）基准的工程独立坐标系，线路设计高程面上的投影长度变形值不宜大于25mm/km。【该题涉及2.1内容】
A.正确
B.错误
[判断题]高速铁路工程测量平面坐标系应采用工程独立坐标系统。【该题涉及1.1内容】
A.正确
B.错误
[判断题] 高速铁路工程测量平面坐标系应采用工程独立坐标系统，在对应的线路轨道面设计高程面上坐标系统的投影长度变形值不宜大于10mm/KM。（ ）【该题涉及附件1.1内容】
A.正确
B.错误
[判断题] 铁路工程测量平面坐标系统应采用国家坐标系或工程独立坐标系，线路设计高程面上的投影长度变形值不宜大于20mm/km（ ）【该题涉及附件2.1内容】
A.正确
B.错误
[判断题]高速铁路工程测量平面坐标系应采用工程独立坐标系统，在对应的线路轨面设计高程面上坐标系统的投影长度变形值不宜大于10mm/km。【该题涉及1.2内容】
A.正确
B.错误
[多选题] 城市轨道交通工程测量中精密导线测量结束后,应提交技术设计书和技术总结或技术报告,应包含下列资料( )【该题涉及附件3.2内容】
A.外业观测记录与内业计算成果
B.外业成果草图
C.导线点坐标及导线点点之记
D.导线点WGS—84坐标
E.导线网示意图及精度评定成果表
[判断题]铁路、公路工程竣工后,应进行全线控制网复测,复测应高于原测量精度。
A.正确
B.错误
[单选题] 《高速铁路工程测量规范》(TB 10601-2009)规定，二等和精密水准测量测站高差应取位至( )。【该题涉及1.2内容】
A. 0.001mm
B. 0.01mm
C. 0.1mm
D. 1mm
[单选题]根据现行铁路工程测量规范,CPII复测坐标与原测坐标较差应小于( ),即符合精度要求采用设计成果。【该题涉及2.3内容】
A. 10mm
B. 15mm
C. 20mm
D. 25mm
[判断题]城市轨道交通工程铺轨控制测量，应以“两站一区间”为测量单元进行平面控制测量和高程控制测量。 【该题涉及3.2内容】
A.正确
B.错误
[判断题]《城市轨道交通工程测量规范》中,地下隧道和车站结构横向贯通测量中误差不应超过±50mm,贯通测量限差应小于100mm。【该题涉及3.1内容】
A.正确
B.错误
[多选题]按照《工程测量规范》要求,在桥梁施工控制测量数据处理中,对测距仪测量的斜距应进行的改正包括( )。【该题涉及6.1内容】
A.测距仪加常数改正
B.测距仪乘常数改正
C.测距仪固定误差改正
D.测距仪比例误差改正
E.气象改正
[多选题]高速铁路工程测量平面控制网应在框架控制网（CP0）基础上分( )布设。【该题涉及1.1内容】
A. 基础平面控制网
B. 线路平面控制网
C. 轨道控制网
D. 加密基标
E. 维护基标
[单选题]《城市轨道交通工程测量规范》中,采用任意设站控制网进行坐标和高程同步传递测量,应独立测量两次,两次控制点坐标分量较差应分别小于( )mm,高程较差应小于( )mm。
A.3、3
B. 4、4
C. 5、5
D. 6、6
[判断题]高速铁路工程测量平面控制网应在框架控制网的基础上分级布设为CP0、CPI、CPⅡ。【该题涉及1.2内容】
A.正确
B.错误
[判断题]根据《城市轨道交通工程测量规范》GB/T50308-2017,竖井联系测量角度观测应采用不低于I级全站仪,用方向观测法测量6测回,测角中误差在1″之内( )【该题涉及3.2内容】
A.正确
B.错误
[单选题]《高速铁路工程测量规范》TB10601-2009规定,精密光电测距三角高程测量竖直角应为( )【该题涉及附件1.1内容】
A.5°
B.10°
C.15°
D.20°
[判断题]现行《城市轨道交通工程测量规范》精密导线测量的角度测量精度相当于现行《铁路工程测量规范》中导线测量三等测角精度。 【该题涉及3.1内容】
A.正确
B.错误
[单选题]高速铁路工程测量中,平面控制网采用二等GNSSS静态测量时,观测时段长度应满足( )分钟要求。【该题涉及1.2内容】
A. ≥50;
B. ≥60;
C. ≥90;
D. ≥100。
