更多"[多选题]下列哪些交通干线两侧一定距离之内属4a类声环境功能区？（ "的相关试题:
[单选题]铁路干线两侧区域适用（ ）声环境功能区。
A.2类
B.3类
C.4a类
D.4b类
[单选题]根据《声环境质量标准》，下列交通线路中，需在其两侧一定距离内划定 4a 类声环境功能区的是( )
A.三级公路
B.城市支路
C.内河航道
D.铁路干线
[单选题]平原地区城市轨道交通（地面段）经过1类声环境功能区，依据《声环境质量标准》，距外侧轨道中心线30m处的临街建筑对应的声环境功能区类别应是()。
A.1类
B.2类
C.4a类
D.4b类
[单选题]依据《中华人民共和国环境噪声污染防治法》，在已有的城市交通干线两侧建设噪声敏感建筑物，应当按照国家规定间隔一定距离，并采取减轻、避免交通噪声影响措施的单位是（ ）。
A.建设单位
B.规划单位
C.环保部门
D.交通部门
[单选题]依据《环境噪声污染防治法》，在已有的城市交通干线两侧建设噪声敏感建筑物，应当按照国家规定间隔一定距离，并采取减经、避免交通噪声影响措施的单位是（ ）。
A.建设单位
B.规划单位
C.环保部门
D.交通部门
[不定项选择题]（2013年）拟建的城市轨道交通车辆段项目位于2类声环境功能区内。根据《环境影响评价技术导则声环境》，声环境影响评价的主要内容有（）
A.车辆段边界噪声达标分析
B.车辆段边界噪声对周边环境的影响范围及程度分析
C.车辆段选址环境合理性分析
D.车辆段噪声源布局调整建议
[单选题]根据《声环境质量标准》，居住、商业、工业混杂区属于()类声环境功能区。
A.0
B.1
C.2
D.3
[单选题]根据《环境影响评价技术导则一声环境》，某建设项目所处的声环境功能区为1类区，项目建设前后评价范围内敏感目标噪声级增高量为2dB
(A)，此建设项目声环境评价应按()开展工作。
A.一级评价
B.二级评价
C.一级或二级评价
D.三级评价
[单选题]根据《环境影响评价技术导则一声环境》，某新建的中型建设项目，所在的声环境功能区为3类区，建设前后对评价范围内的商场噪声级增高量为7～9dB
(A)，对评价范围内的居住区噪声级增高量为3～4dB
(A)，此建设项目声环境影响应按()进行工作。
A.一级评价
B.二级评价
C.三级评价
D.二级或三级评价
[多选题]拟建的城市轨道的车辆段项目位于2类声环境功能区内，根据《环境影响评价技术导则—声环境》，声环境影响评价的主要内容有（ ）。
A.车辆段边界噪声达标分析
B.车辆段噪声对周边环境的影响范围及程度分析
C.车辆段选址环境合理性分析
D.车辆段噪声源布局调整建议
[单选题]根据《声环境质量标准》，关于Ⅰ类声环境功能区环境噪声限值的说法， 正确的是( )
A. 昼间等效声级限值为 60dB
(A)
B.夜间等效声级限值为 45dB
(A)
A.昼间最大声级限值为 70dB
B.
C.夜间最大声级限值为 55dB
D.
[单选题]根据《环境影响评价技术导则—声环境》，不属于声环境功能区质量评价量的是（ ）。
A.昼间等效声级
B.夜间等效声级
C.昼夜等效声级
D.最大A声级
[单选题]根据《声环境质量标准》，3类声环境功能区执行的环境噪声昼夜标准值分别是()。
A:55d
B、45dB
B:65d
B、55dB
A.50d
B.40dB
C.60d
D.50dB
