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[单项选择]临修转向架故障修理标准：斜楔立面与侧架立柱磨耗板局部间隙不大于（）。
A. 3mm
B. 4mm
C. 5mm
D. 2mm
[单项选择]临修转向架故障修理标准：斜楔立面与侧架立柱磨耗板横向间隙以2mm×10mm塞尺不得深入（）。
A. 30mm
B. 40mm
C. 50mm
D. 60mm
[单项选择]修理临修故障时，斜楔立面与侧架立柱磨耗板垂直方向不得有贯通间隙，局部间隙不大于2mm，横向以2mm×10mm塞尺不得深入（）。
A. 30mm
B. 40mm
C. 50mm
D. 60mm
[单项选择]修理临修故障时，斜楔立面与侧架立柱磨耗板垂直方向不得有贯通间隙，局部间隙不大于（），横向以2mm×10mm塞尺不得深入50mm。
A. 1mm
B. 2mm
C. 3mm
D. 4mm
[单项选择]临修转向架检查要求：侧架立柱磨耗板无裂损、丢失，铆钉无松动、丢失，（）无折断、丢失。
A. 折头螺栓
B. 螺栓
C. 磨耗板
D. 铆钉
[单项选择]临修转向架故障修理标准：斜楔立面与侧架立柱磨耗板垂直方向不得有（）。
A. 间隙
B. 局部间隙
C. 贯通间隙
D. 1/2以上贯通间隙
[单项选择]临修时，转8A型转向架须分解检查，侧架立柱磨耗板磨耗深度不大于（）。
A. 2mm
B. 3mm
C. 5mm
D. 6mm
[单项选择]临修转向架检查，侧架立柱磨耗板无（）、丢失，铆钉无松动、丢失，折头螺栓无折断、丢失。
A. 裂损
B. 裂纹
C. 磨耗
D. 划痕
[判断题]侧架立柱磨耗板折头螺栓、铆钉折断丢失属于摘车临修故障范围。
[单项选择]铁路货车临修对转8A转向架分解检查时，侧架导框支承面或原磨耗板磨耗不大于（）、偏磨深度不大于1mm。侧架立柱磨耗板磨耗深度不大于（）。
A. 2mm，3mm
B. 3mm，2mm
C. 4mm，2mm
D. 2mm，4mm
[单项选择]临修时，转8A型转向架须分解检查，侧架导框支承面或原磨耗板磨耗不大于3mm、偏磨深度不大于（）。
A. 1mm
B. 2mm
C. 3mm
D. 4mm
[单项选择]临修时，转8A型转向架须分解检查，侧架导框支承面或原磨耗板磨耗不大于（）、偏磨深度不大于1mm。
A. 2mm
B. 3mm
C. 5mm
D. 6mm
[单项选择]侧架立柱磨耗板补装时新装磨耗板与侧架的间隙：转K6、转8B、转8AB、25吨轴重（C76B）型、K4、K5：用1mm塞尺插入磨耗板与侧架立柱的间隙，任一处插入深度不得大于（）mm；其它型：用1mm塞尺从磨耗板与立柱之间的间隙插入，任意一处不得触及铆钉杆或螺杆。
A. 12mm
B. 13mm
C. 14mm
D. 15mm
[单项选择]新装磨耗板与侧架的间隙：转K6、转8B、转8AB、25吨轴重（C76B）型、K4、K5：用（）mm塞尺插入磨耗板与侧架立柱的间隙，任一处插入深度不得大于（）mm。
A. 1.5，13
B. 1，12
C. 1.5，12
D. 1，13
[判断题]缓冲器箱体含油尼龙磨耗板丢失属于摘车临修故障范围。
[单项选择]新装磨耗板与侧架的间隙K4、K5：用1mm塞尺插入磨耗板与侧架立柱的间隙，任一处插入深度不得大于（）mm。
A. 5
B. 8
C. 10
D. 13
[单项选择]修理临修故障时，16、17型车钩弹性支承装置组装后，弹性支承托板上平面（不含磨耗板）至冲击座上口的距离不小于（）。
A. 192mm
B. 195mm
C. 197mm
D. 200mm
[单项选择]修理临修故障时，C级钢、E级钢钩尾框框身磨耗板材质为（），硬度为314～415HBS。
A. 27SiMn
B. 0Cr18Ni9
C. 60Si2CrVA
D. 47Mn2Si2TiB
[单项选择]临修时，转8A型转向架须分解检查，摇枕斜楔摩擦面磨耗板焊缝不开裂、工作面磨耗不大于（）。
A. 2mm
B. 3mm
C. 5mm
D. 6mm
