更多"[单选题]在飞机受力结构中常见的铆钉破坏形式是什么（ ）。"的相关试题:
[单选题]飞机结构埋头铆钉换新后不允许( )。
A.凸出0.2mm
B.凸出0.1mm
C.凸出0.15mm
D.下凹。
[单选题]飞机结构埋头铆钉换新后内表面允许凸出（）。
A.1mm
B.2mm
C.0.15mm
D.3mm
[单选题]飞机结构埋头铆钉换新后外表面允许凸出( )。
A.0.25mm
B.0.10mm
C.0.15mm
D.0.20mm
[单选题]铆钉在钢结构受力中,是靠( )达到传递外力的目的。
A.剪力
B.拉力
C.摩擦力
D.压力和摩擦力
[判断题]判断题( )场(厂)车的自行检查应当包括主要受力结构件的变形、裂纹、腐蚀,以及其焊缝、铆钉、螺栓等的连接。
A.正确
B.错误
[判断题]BD002 压力容器焊接接头形式一般根据焊缝在结构中的受力状态及部位选择。( )
A.正确
B.错误
[单选题]飞机水平转弯受力
A.转弯向心力由发动机拉力提供;
B.升力、重力、拉力、阻力、惯性力;
C.转弯向心力由升力提供
[判断题]构件的刚度是指构件受力后抵抗破坏的能力。
A.正确
B.错误
[单选题]飞机曲线飞行时受力
A.升力、重力、拉力、阻力;
B.升力、重力、拉力、阻力、向心力;
C.升力、重力、拉力、阻力相互平衡
[单选题]飞机装配中除铆钉外，还大量采用螺纹连接，其原因是（）。
A.标准化程度高
B.受力要求，便于拆卸
C.产品广泛使用
D.连接牢靠
[多选题]构件受力变形的基本形式有（）。
A.爆裂
B.拉伸
C.压缩
D.剪切
[单选题]单选题观光车辆的主要受力结构件不包括( )
A.车架
B.车身金属结构
C.座椅
D.门架
[单选题]操纵飞机水平转弯时受力( )
A.升力、重力、拉力、阻力、惯性力
B.转弯向心力由发动机拉力提供
C.转弯向心力由升力提供
[多选题]多选题叉车的主要受力结构件包括(. )
A.车架
B.门架
C.货叉架
D.货叉
[单选题]飞机进气道内严禁用螺纹空心铆钉，以及小于（）铆钉。
A.φ30mm
B.φ3.5mm
C.φ20mm
D.φ25mm
