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[单选题]各地区人运、汽运、地形、地质系数应执行（）文件。
A.湘电公司建设〔2019〕96号
B.湘电公司建设〔2019〕359号
C.湘电公司设备〔2019〕290号
D.湘电公司设备〔2020〕51号
[单选题]在一定的地形地质条件下，由于多年自然或人为因素的影响，引起土体力平衡的破坏，使局部
不稳定土体或岩体沿着山坡内部某一层面或软弱带作整体、缓慢或急速滑动的变形现象， 称为
路基( )。
A. 翻浆冒泥
B. 泥石流
C. 塌方
D. 滑坡
[单选题]在一定的地形地质条件下,由于多年自然或人为因素的影响,引起土体力平衡的破坏,使局部不稳定土体或岩体沿着山坡内部某一层面或软弱带作整体、缓慢或急速滑动的变形现象,称为路基( )。
A.翻浆冒泥
B.泥石流
C.塌方
D.滑坡
[单选题]隧道洞口设计应结合地形、地质和环境条件，综合考虑景观要求，采取（ ）的设计原则。
A.“早进晚出”
B.“早进早出”
C.“晚进早出”
D.“晚进晚出”
[单选题] 依据地形、地质及现场情况确定开挖方式,电杆基坑深度的允许偏差为( ),拉线基坑的深度不允许有负偏差。
A.﹢100mm、-50mm
B.﹢50mm、-50mm
C.﹢50mm、-100mm
D.﹢100mm、-100mm。
[判断题]各种特殊的火山地形景观及地质构造,是阳明山的一大特色。 ( )
A.正确
B.错误
[判断题]《高速铁路设计规范》规定：隧道洞口设计应结合地形、地质和环境条件，综合考虑景观的要求，采取“晚进晚出”的设计原则。
A.正确
B.错误
[单选题]依据地形、地质及现场情况确定开挖方式,电杆基坑深度的允许偏差为( ),拉线基坑的深度不允许有负偏差。
A.﹢100mm、-50mm;
B.﹢50mm、-50mm;
C.﹢50mm、-100mm;
D.﹢100mm、-100mm。
[单选题]对于人运、汽运、地形、地质现场实际系数超过“湘电公司建设〔2019〕96号”规定的系数，设计单位应按（）文件规定出具批次工程现场查勘专题报告。
A.湘电公司建设〔2019〕96号
B.湘电公司建设〔2019〕359号
C.湘电公司设备〔2019〕290号
D.湘电公司设备〔2020〕51号
[判断题]人运、汽运、地形、地质现场实际系数超过“湘电公司建设〔2019〕96号”规定，或涉及库区二次船运量较大的，设计单位应出具批次工程现场查勘专题报告及运距、地质、地形明细表并审批。
A.正确
B.错误
[单选题]依据地形、地质及现场情况确定开挖方式，电杆基坑深度的允许偏差为(____)，拉线基坑的深度不允许有负偏差。
A.﹢100mm、-50mm
B.﹢50mm、-50mm
C.﹢50mm、-100mm
D.﹢100mm、-100mm
