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[填空题]受电弓不能正常升起的原因：蓄电池电压不足、总风压力不足、（）、受电弓本身故障、3车或6车17XMB2N负线端子排及短连片松动。
[判断题]NJ07型列车单个受电弓半弓打叉，确认DDU上故障受电弓单元辅助逆变器状态。若辅助逆变器工作状态正常，DDU显示SIV通讯故障，则清客下线。
[多项选择]下列属于受电弓不能正常升起的原因的有（）。
A. 蓄电池电压低
B. 司机台升前弓、升后弓扳键均处于降弓位
C. 升弓压力不足350kpa
D. 网络系统通信故障
[单项选择]NJ07型列车DDU上的受电弓图标显示“？”是表示受电弓（），此时司机要注意确认受电弓状态。
A. 升起
B. 落下
C. 未知状态
D. 双弓落下
[填空题]动车组运行途中发生受电弓故障，随车机械师下车检查发现受电弓不能升起，受电弓有受损痕迹，但受损部件不详的情况，应限速（）运行至最近的前方车站。
[简答题]何种原因造成受电弓中心0～300mm范围内出现打弓点和受电弓导角出现打弓点？
[填空题]一号线地铁列车受电弓控制系统内的（）可以调节受电弓静态压力
[判断题]受电弓风源来自于控制风缸，受电弓在控制风缸无风时，不能升弓。
[填空题]DSA-200受电弓正常工作风压为（）kPa。
[填空题]重庆单轨车受电弓在正常工作位置的高度为（）。
[判断题]分段、分相绝缘器与受电弓接触部分应与轨面连线平行，受电弓通过时应平滑无打弓现象
[简答题]CRH2A型动车组受电弓无法升起，除受电弓本身漏风外，有哪些原因？
[多项选择]CRH2A型动车组受电弓无法升起，除受电弓本身漏风外，有（）原因。
A. 两端司机室配电盘中的（受电弓•VCB.断路器处于断开位
B. 辅助风缸压力过低
C. EGS处于闭合状态
D. VCB处于闭合状态
[判断题]动车组受电弓不能按指令升降或受电弓检测不符合要求，禁止动车组出库上线。
[填空题]列车由移动线路驶入固定线路，正受电弓必须（），防止刮正受电弓。晚抬
[单项选择]受电弓在正常情况下距接地体瞬时间隙不应小于（）mm。
A. 200
B. 250
C. 300
D. 350
[单项选择]接触网设备应保证受电弓平滑过度，其对受电弓的垂直冲击力应小于（）G。
A. 20
B. 30
C. 40
D. 50
