更多"[单选题]蠕动模式为车辆网络出现故障、车载VOBC与车辆设备（）时，申"的相关试题:
[判断题]列车自动驾驶模式下，列车的启动、加速、惰行、制动、精确停车由VOBC设备控制不需要司机操作（）
A.正确
B.错误
[判断题]VOBC负责车载设备的监督和控制，支持列车的超速防护，及列车自动驾驶等（）
A.正确
B.错误
[判断题]任意一个 CAN 单元内两个网关阀生命信号同时丢失，车辆主动申请进行蠕动模式。（）
A.正确
B.错误
[单选题]( )模式。当全自动运行模式 ATO 子系统故障、车辆网络故障、车辆与信号车载设备通信故障时，可通过该命令启动车载 CC 与列车的第二条通道，保证列车以不超过 20KM/H 的速度从区间缓慢运行至前方站台。
A.EUM
B.RMF
C.FAM
D.蠕动
[单选题]根据《2号线电客车故障应急处理规范》蠕动模式限速（）。
A.25km/h
B.30km/h
C.40km/h
D.60km/h
[判断题]列车在折返过程中发生故障启动“蠕动模式”，VOBC可控制列车完成折返作业。
A.正确
B.错误
[判断题]蠕动模式下，载客属性的列车到达车站打开门不关闭，不载客列车到达站台保持车门关闭，不会响应远程开关门及站台关门、开门按钮。
A.正确
B.错误
[填空题]车辆应急运行模式限速 ，此时忽略网络控制，HMI屏显示网络限速 ，但实际运行速度可达到 ，此时HMI屏无法正常显示车门状态，需要通过 指示灯来判断车门是否已全部关 闭
[判断题]电客车车辆网络与车载网络完全冗余,车辆网络功能可由车载信号系统在紧急情况下实现。(1.0分)
A.正确
B.错误
[单选题] "经行调授权后,司机可按压 RM 按钮,由 ATPM 模式转换至( ) 模式,( ) 之后方可动车。
A. RM、5S
B.NRM、6s
C.RM、6S
D.NRM、5s"
[单选题]经行调授权后，司机可按压 RM 按钮，由 ATPM 模式转换至（ ） 模式，（ ） 之后方可动车。
A. RM、5S
B.NRM、6s
C.RM、6S
D.NRM、5s
[判断题]列车以蠕动CAM模式回厂时不允许洗车。
A.正确
B.错误
[单选题] BM模式下RM与ATPM间的转换操作,经行调授权后司机可按压 RM 按钮,由ATPM模式转换至RM模式,( )之后方可动车。
A.5秒
B.6秒
C.10秒
D.12秒
[单选题]BM模式下RM与ATPM间的转换操作，经行调授权后司机可按压 RM 按钮，由ATPM模式转换至RM模式，（ ）之后方可动车。
A.5秒
B.6秒
C.10秒
D.12秒
[判断题]车辆乘务员发现或接到反映车辆车辆下部出现异声时，应第一时间前往车厢进行声音比对、运行状态确认、监测装置查看，确认车辆运用状态、车底（车外）异响。
A.正确
B.错误
[判断题] 车辆应急运行模式限速45km/h，此时忽略网络控制，HMI屏显示网络限速15km/h，但实际运行速度可达到45km/h，此时HMI屏无法正常显示车门状态，需要通过列车所有门关好（=81-H04）指示灯来判断车门是否已全部关闭。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]以下哪种模式为车辆提供的驾驶模式( )。
A.ATPM
B.NRM
C.RM
D.ATO
[多选题]3)车辆应急运行模式限速（）km/h，此时忽略网络控制，HMI屏显示网络限速（）km/h
A.45
B.25
C.10
D.15
