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[单项选择]船体破损进水有（）种类型。
A. 2
B. 3
C. 4
D. 5
[单项选择]船体破损进水后，首先应（）
A. 测量各舱室污水沟水位变化，查明漏洞所在；
B. 发出堵漏应变警报信号；
C. 关闭所有水密装置和通路、防止进水漫延；
D. 组织排水堵漏。
[单项选择]在下列哪种情况下值班驾驶员应立即报告船长（）
A. 主机、推进装置遥控器、舵机或任何主要的航行设备、警报或指示仪发生故障时
B. 无线电设备发生故障时
C. A、B均是
D. A、B均不是
[单项选择]航行中，船舶发生触礁或搁浅后，（）应立即停车，并报告船长和通知机舱。
A. 船长
B. 轮机长
C. 大副
D. 值班驾驶员
[单项选择]
值班人员在值班期间发现任何可以情况均应立即报告船舶保安员或船长，报告内容包括（）。
①发现时间、地点；
②可疑事件类型；
③危害程度。
A. ①②
B. ①③
C. ②③
[单项选择]船体破损进水时，（）（如破损部位在机舱）担任应急现场指挥。
A. 大副或轮机长
B. 船长
C. 三副
D. 三管轮
[单项选择]一旦船体破损进水，应采取的措施（）。
A. 迅速堵漏、排水
B. 进水位置下风顺浪
C. A+B
[单项选择]下列（）情况，值班驾驶员应立即通知机舱备车，并报告船长。
A. 能见度不良或恶劣天气时
B. 进入狭水道或邻近来往船舶频繁的海区时
C. 抵达目的港或有其它紧急情况时
D. 以上均是
[单项选择]船体破损进水后，可以增加储备浮力，但需要较大动力的保持船体平衡的措施是（）
A. 对称灌注法；
B. 排出法；
C. 移载法；
D. 压载法。
[单项选择]
舷梯口值班人员在发现下列（）情况时，应立即报告船舶保安员或船长。
①试图登船者本人与所持身份证件不符；
②试图登船者拒绝出示身份证件；
③难以鉴别试图登船者的身份；
④有人试图携带违禁或可疑物品登船。
A. ①-④
B. ②-④
C. ①-③
[单项选择]下列哪种情况，值班驾驶员应立即通知机舱备车，并报告船长（）
A. 能见度不良或恶劣天气时
B. 进入狭水道或邻近来往船舶频繁的海区时
C. 抵达目的港或有其它紧急情况时
D. 以上均是
[单项选择]船体破损进水时，（）应立即上驾驶台，组织指挥应变。
A. 船长
B. 轮机长
C. 大副
D. 三副
[单项选择]船体破损进水后，效果较明显，不需过多动力，但会使船舶储备浮力损失较大的保持船体平衡的措施是（）
A. 移载法
B. 对称灌注法
C. 排出法
D. 压载法
[单项选择]船体破损进水后，保持船体平衡的措施中，效果较明显，不需过多动力，但会使船舶储备浮力损失较大的是（）
A. 对称灌注法；
B. 排出法；
C. 压载法；
D. 移载法。
[单项选择]船体破损进水时，现场指挥应对船舶的进水量进行正确地估算并报告（）。
A. 船长
B. 轮机长
C. 大副
D. 三副
[单项选择]当机械设备发生故障不能执行驾驶台命令时，应立即通知轮机长、值班驾驶员和报告船长，并将故障情况记载于《（）》。
A. 车钟记录簿
B. 轮机日志
C. 工作记录簿
D. 油类记录簿
[单项选择]船体破损进水时，机舱人员除应保持主辅机的良好工作状况以外，应按（）的命令全力排水。
A. 船长
B. 轮机长
C. 大副
D. 三副
[单项选择]舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水的船舶浸水，浸水量的计算可作为（）
A. 装载固体重量来计算
B. 装载液体重量来计算
C. 逐次近似计算
D. A或B或C
