更多"某船厂新造船2000总吨化学品船，向船级社提出申请按照MARPOL公约"的相关试题:
[单项选择]某船厂拟批量建造一批140总吨的小型油船，向船级社申请审图和建造检验。在申请书中提出按照MARPOL公约附则一进行审图和检验，审图人员认为MARPOL附则一对其不适用，故要求申请人修改申请。请问MARPOL公约附则一应适用于下列哪一类船舶，（）
A. 挂中国旗的所有船
B. 36名乘客以下的客船
C. 客船和500总吨及以上的自航船
D. 150总吨以上的油船或400总吨以上的其他船
[多项选择]某船厂建造的某一新船项目的首制船正在建造阶段，现船东现场建造工作组负责人向船级社现场工作组提出，希望船级社对于检验项目向船厂提出意见的同时也给船东现场工作组一份复印件，作为该项目负责人你该如何处理？（）
A. 船级社有义务向船东提供意见复印件。
B. 船级社无义务向船东提供意见复印件，当船东提出要求，应当提供。
C. 船级社无义务向船东提供意见复印件，当船东提出要求，也不能直接提供。船东若想获得此类信息，应当向船厂索取。
D. 在船厂同意的前提下，可以提供。
[单项选择]某船厂对在建的50000总吨的油轮（船厂与船东的合同及建造日期均在2008年）的污油舱的含油污水的排放不太确定，由于该油轮需要申请国际防油污证书IOPP，因此来咨询一下关于货油区的污油舱（slop tank）含油污水的排放，你在查询了MARPOL附则I的第31条和34条之后，通知船厂（）
A. 污油舱含油污水排放时需要通过机舱的油水分离器进行分离后再排至海里
B. 污油舱含油污水排放时需要通过安装在货油区内的排油监控装置（ODM）进行监控，并且需要满足一定的条件
C. 船上安装的排油监控装置（ODM）需要满足机舱的油水分离器（bilge water separator）的认可标准（MEPC.107（49）号决议）
D. 船上的污油舱的含油污水可以直接排放到海里，不用经过任何监控及处理
[多项选择]某船厂计划于2001年1月开工建造一艘10000总吨的集装箱船，申请按照MARPOL公约附则六“防止船舶造成空气污染规则”的要求进行审图和检验。船厂采购了下列一些船用设备，请问根据该公约其中哪些设备应具备设备防空气污染证书（EIAPP）？（）
A. 主机（大于130KW）
B. 主发电机柴油机（大于130KW）
C. 应急发电机柴油机
D. 救生艇发动机
[多项选择]某船厂正在建造的一艘5000总吨货船已接近完工，验船师上船进行防止生活污水污染证书的初始检验。为证实该船满足公约的要求，验船师必须确认在该船上配备了公约规定的三种污水处理方式之一，请问是下列哪三种方式：（）
A. 主管机关认可的生活污水处理装置
B. 主管机关认可的生活污水粉碎和消毒系统
C. 舷外排出系统
D. 满足主管机关要求的生活污水存放舱柜
[多项选择]某船厂建造航行于A级航区72米普通干货船，总吨1670，航行设备配置一部测深仪，一部型号是HM-5912（AIS）B类船载设备，舵角指示器1只，主机转速指示器1台，测深手锤1个，请问该船还应配备的航行设备有：（）
A. 磁罗经1台
B. 雷达1台
C. 测深手锤1只
D. 探照灯2台
[简答题]某船厂在建造一艘国际航行的3000总吨的货船，由于对公约所提及的A类机器处所的概念比较模糊，船上的有些区域难以明确其属性。假定你是该项目的负责验船师。请你告诉船厂SOLAS公约II-1中所指的A类机器处所系指：（至少列出一项）
[多项选择]某船厂正在建造20000总吨远洋货轮，根据SOLASII-2要求，验船师要求检验固定式局部使用灭火系统，那么该系统的检验应在如下哪些机舱区域进行？（）
A. 船舶主推进和发电所用的内燃机上有失火危险的部分
B. 锅炉前部
C. 焚烧炉有失火危险的部分
D. 加热燃油的分油机
[单项选择]某船厂建造一艘航行于内河A级航区、1400总吨的集装箱船，其驾驶室可视范围应满足如下何种要求（）。
A. 从驾驶位置上所见的水面视域，在所有吃水、纵倾和甲板货状态下，自船首前方至任何一舷15°止的范围内均不应有1.5倍船长以上的盲区遮挡
B. 从驾驶位置上所见的水平视域应延伸为一个不小于225°的扇形区域，即从正前方至船舶任何一舷不小于22.5°的正横后方向
C. 从主操舵位置所见的水平视域应延伸为一个从正前方至船舶每一舷至少45°的扇形区域；
D. 驾驶室正前窗上部边缘应有一个水平前视范围，该水平前视范围的高度应与驾驶人员的前视视线高度相适应，该高度一般应不小于1.95m
[多项选择]某船厂建造的某一新船项目的首制船正在建造阶段，对于某一关键性项目的检验中，船厂工作人员与船级社人员在质量是否达标问题上各持己见，船厂工作人员不让船级社工作人员离开现场并威胁要进行殴打。作为船级社在现场的工作人员，你该如何处理？（）
A. 无条件接受检验项目。
B. 向船厂人员耐心说明情况，并提出抗议。
C. 与厂有关部门领导取得联系，请他们立刻到现场解决问题。
D. 情况严重时，不排除采取报警的方法。
[多项选择]某船厂建造的某一新船项目的首制船正在建造阶段，船厂有申请船级社签发起重设备注册簿（RegisterofLiftingAppliancesandCargoHandlingGear），其中包括机舱行车。在对机舱行车进行负荷试验时，船厂提出出于安全考虑，对主机顶部的吊梁将不进行负荷试验，作为该项目负责人你该如何处理？（）
A. 签发起重设备注册簿仅须针对行车本身进行试验，吊梁不包括在内，因此无须进行负荷试验。
B. 签发起重设备注册簿须对行车本身及吊梁进行试验，但因仅部分吊梁不做试验，仍可签发起重设备注册簿。
C. 船厂对各项试验的安全进行保障，完成全部负荷试验，该行车可放在注册簿。
D. 船厂拒绝进行全部负荷试验，则该行车不应放在注册簿。
[多项选择]某船厂计划建造一艘500GT散货船，船舶建造开工前，验船师在检查船厂采购的外板材料时，告知船厂质量部门不得使用该批次钢板，问：满足下列哪些要求的钢板方能通过验船师的认可？（）
A. 具有船舶检验机构签发的船用产品证书
B. 钢板上的钢印与证书相符
C. 具有钢板生产厂家提供的合格产品证书
D. 钢板上的工厂质量检验编号与证书相符
[多项选择]某船厂建造的某一新船项目的第三条船正在建造阶段，发现船舶现有布置为：从死船（DEADSHIP）状态恢复动力推进只能通过3号发电机实现。请问：作为该项目负责人你该如何处理？（）
A. 从死船（DEADSHIP）状态恢复动力，可以选择任意其他发电机进行工作，因此船舶现有布置符合要求，无需进行整改。
B. 从死船（DEADSHIP）状态恢复动力，需在任意一台发电机无法工作时仍能完成，因此船舶现有布置不符合要求，需要进行整改。
C. 同一项目的前两条船，该项目若已通过验收则不需要进行整改。
D. 同一项目的前两条船，若是同样布置，即便已经通过验收，仍需要进行整改以符合规范要求。
[多项选择]某船厂建造的某一新船项目的首制船（油轮）正在建造阶段，船厂申请有美国海岸警卫队（USCG）要求符合声明，对于货舱高位/高高位报警的标识，船厂设计为黄底黑字，不符合要求的白底黑字，船东对此提出疑问，作为该项目负责人你该如何处理？（）
A. 因未获得美国海岸警卫队（USCG）授权，无法给船舶签发此符合申明。
B. 船级社虽未获得美国海岸警卫队（USCG）授权，仍可签发的符合申明。但仅代表根据船级的理解船舶已经符合要求，并非代表美国海岸警卫队（USCG）签发声明。
C. 船厂设计不影响实际使用效果，无需作出修整，也无须在符合申明上注明。
D. 船厂设计确不符合要求，如不作出修整，须在签发的符合申明上予以注明。
[单项选择]某船厂建造的某一新船项目的首制船正在建造阶段，发现舵机房与机舱之间的门不是水密门，船东向船厂提出质疑，现船厂向船级社驻厂办公室咨询，作为该项目负责人你该如何处理？（）
A. 不是船级社检验范围内项目。
B. 舵机房与机舱之间的门没有水密要求，无需使用水密门。
C. 舵机房与机舱之间的门确有水密要求，必须使用水密门。
D. 与审图部门确认稳性要求是否此门有水密要求。
[单项选择]某船厂一直建造散货船，后来开始建造油轮，某35000吨成品油轮于2006年1月在该船厂建造，装载的货油闪点低于60点，船厂之前建造的散货船的压载舱一直使用浮球式的空气管头，在设计货油舱的透气系统时，船厂对该货油舱的透气系统概念不清楚，特咨询审图工程师为了保证由于液货舱内温度变化所产生的油气、空气或惰性气体混合物对货舱造成的过多的正压或者负压，以下哪种透气系统是安装在油轮货舱上（）
A. 浮球式的空气管头
B. 带风雨密盖子的鹅颈弯通风筒
C. 带风雨密盖子的蘑菇头通风头
D. 压力真空阀
[多项选择]A省某船舶检验机构资质为C类，为本地某船厂在B省的分厂建造的海船进行检验，并颁发了船舶检验证书。该船舶检验机构违反了（）
A. 船舶检验机构无检验权限
B. 违规异地检验
C. 未按规定程序检验发证
D. 检验诚信原则
[单项选择]某船厂建造的某一新船项目的首制船正在建造阶段，某A-60舱壁上的电缆穿舱件已拥有船级社的A-60型式认可证书，且此舱壁分隔危险气体区域与机舱，船东提出疑问，A-60型式认可的穿舱件是否满足气密要求，作为该项目负责人你该如何处理？（）
A. 分隔危险气体区域与机舱的舱壁没有气密要求，因此不用考虑是否气密。
B. 分隔危险气体区域与机舱的舱壁有气密要求，但不属于船级社检验范围内项目，因此船级社不用参与其中。
C. 分隔危险气体区域与机舱的舱壁有气密要求，A-60的型式认可中已经包含气密的部分，因此该穿舱件一定满足气密要求。
D. 分隔危险气体区域与机舱的舱壁有气密要求，A-60的型式认可中并不一定包含气密的部分，因此需要查看该穿舱件的型式认可证书。确认认可包括气密则该穿舱件可使用，如不包括则不能使用。
