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[单项选择]将备用电源选择电门放到BAT位时会出现什么现象（）
A. 断开地面服务汇流条对主电瓶充电机的供电
B. 将转换热电瓶汇流条与电瓶汇流条连接
C. 通过INV（静变流机）给备用交流汇流条供电
D. 以上都是
[单项选择]当导航显示源控制板选择电门放正常位时（）
A. 机长EFIS控制板控制机长EFIS显示，副驾驶EFIS控制板控制副驾驶EFIS显示
B. 机长EFIS控制板控制副驾驶EFIS显示，副驾驶EFIS控制板控制机长EFIS显示
C. 机长EFIS控制板控制机长和副驾驶EFIS显示
D. 副驾驶EFIS控制板控制机长和副驾驶EFIS显示
[单项选择]选择电门放_人工灯亮（）
A. 自动
B. 备用
C. 人工
D. 不能确定
[单项选择]选择电门放_可以熄灭自动失效灯（）
A. 自动
B. 备用
C. 人工
D. 自检
[单项选择]驾驶舱内CKPT/CABIN选择电门放CABIN位，客舱温度在那里调节？
A. 客舱左侧侧壁扶手盖板内
B. 客舱右侧侧壁扶手盖板内
C. 驾驶舱
[单项选择]如果接通电瓶电门，并将STBY PWR 电门放于AUTO位，当AC转换汇流条/无电时，（）
A. AC备份汇条将无电
B. DC备份汇条将无电
C. BATBUS备份汇条将无电
D. 以上3个BUS都有电
[单项选择]当机长侧的CDS显示选择板上主DU选择电门从正常位放到“OUTBDPFD”位时（）
A. 机长外侧的PFD没有显示
B. 机长的内侧ND没有显示
C. 机长外侧DU显示ND信息；
D. 机长内侧DU显示PFD信息
[单项选择]备用电源电门放自动位时静变流机何时向外供电（）
A. 空中飞机失去正常交流电时
B. 地面飞机失去正常交流电时
C. 无论飞机在空中还是地面失去正常交流电时
[单项选择]当机长侧的CDS显示选择板上主DU选择电门从正常位放到“INBD”-“MFD”位时；（）
A. 机长内侧DU显示与中央下DU相同的参数；
B. 机长内侧DU显示与中央上DU相同的参数；
C. 机长外侧DU显示与中央下DU相同的参数；
D. 机长内侧DU显示外侧DU的数据。
[单项选择]当机长侧的CDS显示选择板上主DU选择电门从正常位放到“INBD”-“ENGPRI”位时；（）
A. 机长的内侧DU显示主发动机参数；
B. 机长外侧的DU显示主发动机参数；
C. 机长外侧DU的数据显示到主发动机参数显示器上；
D. 机长的内侧DU显示主发动机参数，中央上DU显示空白。
[单项选择]电瓶电门ON位，将AVIONICSA/B电门放ON位，以下叙述错误的是（）
A. 电瓶汇流条、备用汇流条有电
B. 重要汇流条和重要电子汇流条有电
C. 重要汇流条、重要电子汇流条和电子汇流条有电
D. 以上都不是
[单项选择]当发动机点火选择电门选2位时，选择的是：（）
A. 发动机4：00时钟位置的点火嘴
B. 发动机5：00时钟位置的点火嘴
C. 发动机6：00时钟位置的点火嘴
D. 发动机7：00时钟位置的点火嘴
[单项选择]当把发动机驱动泵电门放到OFF位时会出现（）情况。
A. 发动机驱动泵从发动机上脱开
B. 电磁闭锁活门通电，发动机驱动泵低压
C. 电磁闭锁活门断电，发动机驱动泵增压
D. 液压关断活门关阅，发动机驱动泵增压
[单项选择]将备用襟翼位置电门放至UP位时，以下说法正确的是（）
A. 采用电动的方式将后缘襟翼收回
B. 采用液压的方式将后缘襟翼收回
C. 采用电动的方式将前缘和后缘襟翼收回
D. 采用电动的方式将前缘收回
[单项选择]应答机方式选择电门在自动位时，如何工作（）
A. 在空中所选的应答机工作
B. 在地面所选的应答机仅在S方式（选择性飞机问询方式）工作
C. 以上都对
[单项选择]准备压力加油时，MASTER电门放ON位后，出现以下哪种情况？
A. 在任一个其他的加油活门打开之前，主活门必须打开
B. 主加油活门可用电瓶电源打开
C. A和B全正确
D. 以上全不正确
[单项选择]GPWS控制面板上“襟翼抑制”电门放“抑制”时，其作用是（）
A. 抑制到GPWS的襟翼信号
B. 抑制襟翼的工作
C. 模拟一个襟翼放出的信号
D. 模拟一个襟翼0单位的信号
[单项选择]GPWS控制面板上“襟翼抑制”电门放“备用”时，其作用是（）
A. 抑制到GPWS的襟翼信号
B. 抑制襟翼的工作
C. 模拟一个襟翼大于15单位的信号
D. 模拟一个襟翼0单位的信号
