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[多选题]（ ）中任何一种弯曲或破损合计够二根，即达到铁路货车大破条件。( )
A.侧梁
B.端梁
C.枕梁
D.横梁
[单选题]（）端梁，枕梁中任何一种弯曲或破损合计够二根，即达到铁路货车大破条件。
A.侧梁
B.中梁
C.牵引梁
D.横梁
[判断题]牵引梁破损2根，即达到铁路货车大破条件。( )
A.正确
B.错误
[判断题]敞车车体（包括地板）破损面积达50%，即达到铁路货车大破条件。( )
A.正确
B.错误
[判断题]棚车车体（不包括地板）破损面积达50%，即达到铁路货车大破条件。( )
A.正确
B.错误
[判断题]货车中、侧、端、枕梁任何一根弯曲或破损都可以构成大破。( )
A.正确
B.错误
[判断题]牵引梁折断1根，即达到铁路货车中破条件。( )
A.正确
B.错误
[单选题]中梁、侧梁、端梁、枕梁中任何一根弯曲或破损的属于（）。
A.货车报废条件
B.车辆大破条件
C.车辆中破条件
D.车辆破损条件
[判断题]中梁、侧梁、端梁、枕梁中任何一根弯曲或破损满足车辆中破条件。( )
A.正确
B.错误
[单选题]( )为掌握铁路货车破损情况而制定，并作为造成铁路货车破损的有关单位的付款依据。
A.车辆检修通知单
B.车辆装备单
C.车辆破损技术记录
D.检修车回送单
[判断题]( )车辆装备单为掌握铁路货车破损情况而制定，并作为造成铁路货车破损的有关单位的付款依据。
A.正确
B.错误
[单选题]车辆枕梁一根弯曲或破损为( )
A.大破
B.中破
C.小破
D.报废
[判断题]计算铁路货车破损程度时，每根梁加多处弯曲时，按弯曲最大的一处算，上下左右不相加
A.正确
B.错误
[判断题]车统--25为掌握铁路货车破损情况而制定，并作为造成铁路货车破损的有关单位的付款依据。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]计算铁路货车破损程度时，每根梁如多出弯曲时，按弯曲最大的一处算，上下左右不相加。
A.正确
B.错误
