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[简答题]启用备用制动后<--NRC-->自动排风施加制动，司机台制动手柄常用制动位失效。
[填空题]JZ-7型空气制动机自阀制动后,制动管泄漏时,工作风缸压力正常;机车制动缸压力随制动管泄漏而逐渐（ ）。
[填空题]CRH2A型动车组发生紧急制动后,制动手柄置（ ） 位,按压“紧急制动复位”按钮可缓解紧急制动。
[填空题]CRH2A 型动车组发生紧急制动后，制动手柄置( )位，按压“紧急制动复位”按钮可缓解紧急制动。
[填空题]JZ-7型空气制动机自阀制动后,制动管泄漏时,工作风缸压力正常;机车（ ）压力随制动管泄漏而逐渐增高。
[填空题]紧急制动后,列车必须停车且有( ),才能缓解紧急制动。初上电时,必须将主控手柄拉到( )位,才能缓解紧急制动。
[填空题]司机使用列车紧急制动后,需经（ ）后才可以充气缓解。
[填空题]JZ-7型空气制动机客货车转换阀置于货车位,自阀制动后,制动管保压良好,但降压快,甚至常用制动时起非常,自阀手柄前两位（ ）,为均衡风缸及其管路泄漏:
[填空题]JZ-7型空气制动机各阀的控制关系（列车制动后机车单独缓解）：单独制动阀→工作风缸→（）→作用阀→机车制动缸。
[填空题]司机使用列车紧急制动后，需经（）后才可以充气缓解。P150T581
