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[单项选择]SS3型机车牵引区段的中间站到发线有效长850m，以11m为换算单位计算，其换算容车数是（）。
A. 66辆
B. 72辆
C. 68辆
D. 77辆
[单项选择]某内燃牵引区段的中间站到发线有效长850m，以14.3m为换算单位计算，其股道容车数为（）辆。
A. 59
B. 57
C. 56
D. 55
[单项选择]DF4型机车牵引区段的中间站到发线有效长850m，以14.3m为换算单位计算，其股道容车数为（）。
A. 59辆
B. 57辆
C. 56辆
D. 55辆
[单项选择]某站到发线有效长820m，内燃牵引，按11m换算，该到发线换算容车数为（）辆。
A. 74
B. 75
C. 70
D. 72
[单项选择]蒸汽机车牵引区段中间站设给煤点的依据是全区段耗煤量超过煤水车的（）容量。
A. 50%
B. 2/3
C. 80%～85%
D. 最大
[单项选择]设于货运机车牵引区段分界处的车站是（）。
A. 编组站
B. 区段站
C. 中间站
D. 港湾站
[单项选择]设于技术站之间机车牵引区段内的车站是（）。
A. 编组站
B. 区段站
C. 中间站
D. 货运站
[单项选择]交流电力牵引区段，相邻吸上线的安装间距不得小于（）闭塞分区。
A. 1个
B. 2个
C. 3个
D. 4个
[单项选择]货物列车牵引重量标准，是按机车在牵引区段内的何种上坡道上以计算速度作等速运行的条件下计算出来的（）
A. 最陡
B. 最长
C. 最困难
D. 最陡长
[单项选择]交流电力牵引区段信号设备的金属外缘与回流线的距离不得小于（）。
A. 500mm
B. 600mm
C. 700mm
D. 800mm
[单项选择]机务段根据担当客运、货运、调小等任务性质和牵引区段情况，因地制宜合理设置运用车间，人数原则上不得超过（）人。
A. 600
B. 800
C. 1000
D. 1200
[单项选择]交流电力牵引区段，横向连接线、扼流连接线穿越钢轨时，应进行防护，距轨底立不小于（）。
A. 15mm
B. 20mm
C. 30mm
D. 35mm
[单项选择]交流电力牵引区段，吸上线或PW保护线设置地点距轨道电路的接收、发送端的要离大于（）时，允许在轨道电路上加设一台扼流变压器。
A. 500m
B. 600m
C. 700m
D. 800m
[单项选择]机煤中的灰分含量以应能保证机车在牵引区段内正常行驶（）而不做清炉工作为准，利于提高机车的运用效率。
A. 250km
B. 200km
C. 150km
D. 100km
[单项选择]列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长，并须预留（）附加制动距离确定。
A. 40m
B. 30m
C. 50m
D. 20m
[填空题]牵引变电所采用（）受电，牵引变压器（），单台运行。复线区段采取（）运行方式。
