更多"胶轮车行驶中，将制动踏板踩到底，不能立即刹车，制动力软弱，轮胎无拖印，"的相关试题:
[单项选择]汽车行驶中，将制动踏板踩到底，仍无制动效果的原因是（）。
A. 个别轮制动气室失效
B. 制动系统中无气压
C. 各制动轮制动鼓与制动蹄间隙过小
D. 各制动轮制动鼓与制动蹄间隙过大
[单项选择]气制动式汽车行驶时，将制动踏板踩到底，仍无制动效果的原因是（）。
A. 个别轮制动气失效
B. 制动系统中无气压
C. 各轮制动轮制动鼓与制动蹄间隙过小
D. 制动鼓与制动蹄隙合适
[判断题]当地面制动力没有达到地面附着力时，地面制动力与制动器制动力相等。
[填空题]粘着制动力受粘着条件的限制，即制动力≤粘着力，如果制动力超过了粘着力，也就是在制动率超过了粘着秕数与摩擦系数的比值时，车轮就会滑行。粘着系数越大，制动率就可以大一些，所以制动率受（）的限制。
[判断题]在行驶中，气制动力的大小，是驾驶员通过制动阀控制。
[单项选择]采用加速行驶车外噪声测量法测量噪声时，车辆应以（）的车速稳定行驶到噪声监测区始端线，立即将油门踏板踩到底或节气门全开，直线加速行驶，当车辆后端到达终端线时，立即停止加速。
A. 20KM/h
B. 30KM/h
C. 40KM/h
D. 50KM/h
[单项选择]采用制动检验行车制动性能，要求汽车制动力达到平衡，即在制动力增长全过程中，左右轮制动力之差与该轴左右轮中制动力大者之比对于前轴不得大于（），对于后轴不得大于24％.
A. 20％
B. 24％
C. 28％
D. 32％
[单项选择]反映制动性能的主要参数有：车轮制动力、车轮制动力平衡、（）。
A. 车轮阻滞力
B. 制动踏板力
C. 驻车制动力
D. 其他各项都是
[单项选择]气压式制动传动装置的组成中（）具有将压缩空气的压力转变为转动制动凸轮的机械力，使车轮制动器产生制动力矩。
A. 制动控制阀
B. 制动气室
C. 推杆
D. 平衡臂
[判断题]满载调整主要靠调整制动力矩来改变制动力臂和制动磁通。
[判断题]制动时车轮滑行的条件是制动力大于粘着力。
[判断题]车辆在制动过程中，制动力大于粘着力时，车辆容易发生滑行。
[单项选择]衡量汽车制动性能的好坏，一般用制动减速度、制动时间、制动距离和制动力作为（）的评价指标。
A. 制动好坏
B. 制动效率
C. 制动性能
D. 制动能力
[判断题]CRH5动车组手柄在制动第一扇向动力轴发出电制动命令，电制动力与手柄的位置成比例，在第一扇区的末端达到最大值。
[简答题]常用制动和非常制动相比机车的制动力仅是快还是强，为什么？
