[多项选择]在接触悬挂中，通过吊弦承受接触线垂直载荷的线索叫（），与受电弓直接接触，供给机车电能的导线叫（）。
A. 接触线
B. 承力索
C. 吊弦
D. 电联接

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[判断题]分段、分相绝缘器与受电弓接触部分应与轨面连线平行，受电弓通过时应平滑无打弓现象

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[多项选择]受电弓在道岔区域同时接触两条接触线的区域叫（）。在接触网运营前，为检查接触悬挂的某些性能，在无条件下受电弓沿接触网的滑行叫（）。
A. 线岔始触区
B. 冷滑
C. 降弓运行
D. 升弓运行

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[填空题]在刚性接触网中，线岔处在受电弓可能同时接触两支接触线范围内的两支接触线应（），在受电弓始触点处，渡线接触线比正线接触线高出（）mm。

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[简答题]如何调整受电弓的接触压力？

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[简答题]CRH380A统型动车组一级修受电弓接触压力是如何规定的？

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[多项选择]如何调整受电弓静态接触压力（）。
A. 升起受电弓，确认受电弓气囊压缩空气压力在额定范围内
B. 将弹簧秤与受电弓的上交叉管相连，如必要时，可在上交叉管套上绳子向下拉，使受电弓下降至高出绝缘子下平面1.6米处以下
C. 使受电弓慢慢上升至高出车顶1.6米处，拉住弹簧秤阻止受电弓的上升，调整精密调压阀使弹簧秤显示为70N
D. 拧紧精密调压阀手轮的锁紧螺母，固定精密调压阀调整的最终压力，并使用记号笔打上标记

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[单项选择]在最大设计风速条件下，接触线距受电弓中心的最大水平偏移值，当电力机车受电弓工作宽度为1250mm时，不宜大于（）mm。
A. 300
B. 350
C. 400
D. 450

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[单项选择]NJ07型列车DDU上的受电弓图标显示“？”是表示受电弓（），此时司机要注意确认受电弓状态。
A. 升起
B. 落下
C. 未知状态
D. 双弓落下

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[单项选择]电力机车受电弓滑板沿着接触线滑动而传送（）。
A. 电能
B. 动能
C. 电磁
D. 其它

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[填空题]动车组运行途中发生受电弓故障，随车机械师下车检查发现受电弓不能升起，受电弓有受损痕迹，但受损部件不详的情况，应限速（）运行至最近的前方车站。

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[填空题]分段绝缘器中点偏离线路中心线不应大于（）mm。分段绝缘器导流板与接触导线连接处应平滑，与受电弓接触部分应与轨面连线平行，车辆双向行驶均不打弓。

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[判断题]双接触线型式的链型悬挂两接触线之间的水平间隙为20mm，其所在的平面要与轨平面平行，以保证受电弓良好地取流和接触线磨耗均匀。