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[判断题]160～200km/h区段，线岔岔后应尽量上抬，第一根吊弦处抬高不小于20mm。
[单项选择]柔性线岔定位点拉出值、导高、定位器（管）的坡度应满足受电弓运行要求。在线岔的交叉点处，正线或重要的接触线要在下方，侧线上下活动间隙为1～3mm，两支承力索间距不应小于（）mm。
A. 30
B. 40
C. 50
D. 60
[单项选择]允许速度不大于160km/h区段钢轨顶面上有长度大于50mm且深度大于（）的掉块，属于钢轨折断。
A. 4mm
B. 8mm
C. 10mm
[填空题]定位焊一般长度为（）mm左右，厚板及刚性大的构件，定位焊长度不大于（）mm，定位焊段的间距为150-250mm。
[单项选择]绑扎骨架的受力钢筋在任一搭接长度区段内（且不大于500mm的区段内）接头面积的允许百分率，在受拉区为（）。
A. 25%
B. 50%
C. 75%
D. 80%
[单项选择]160km/h及以下区段定位器坡度的限界值为（）。
A. 1/10～1/6
B. 1/10～1/5
C. 1/10～1/4
D. 1/10～1/3
[单项选择]160km/h及以下区段定位器坡度的安全值为（）。
A. 1/10～1/8
B. 1/10～1/7
C. 1/10～1/6
D. 1/10～1/5
[单项选择]160km/h及以下区段定位器坡度的标准值为（）。
A. 1/10～1/8
B. 1/10～1/7
C. 1/10～1/6
D. 1/10～1/5
[单项选择]160km/h及以下区段单开和对称（双开）道岔，道岔定位支柱应位于道岔起点轨缝至线间距（）mm的范围内。
A. 400
B. 500
C. 600
D. 700
[单项选择]对行车速度不大于45km/h的低速区段，接触线弛度可为（）mm。
A. 200
B. 250
C. 300
D. 350
[单项选择]160km/h及以下区段单开和对称（双开）道岔交叉点位置标准值：横向距两线路任一线路中心不大于（）mm，纵向距道岔定位大于2.5m。
A. 350
B. 400
C. 450
D. 500
[单项选择]柔性线岔中，线岔两工作支中任一工作支的垂直投影距另一股到线路中心（）mm的范围内为始触区，在该范围内不得安装任何线夹。
A. 400～550
B. 500～650
C. 550～800
D. 500～800
[判断题]线岔安装在道岔上空，两支接触线的相交点的一种转换设备叫线岔。
[判断题]密封圈外径大于20mm，不大于60mm时，其内径差不大于2mm。
[单项选择]柔性线岔中，由正线与侧线组成道岔时，两工作支在相距500mm处接触线应等高，允许侧线高于正线接触线（）mm。
A. 5～10
B. 10～15
C. 15～20
D. 20～25
[判断题]线岔的作用是保证受电弓由一股道上空的接触线平滑、安全地过渡到另一股道上空的接触线上。线岔一般由限制管、定位线夹等构成。
[单项选择]13号钩锁上部左、右导向面磨耗不大于2mm，挂钩轴磨耗不大于1mm，开锁坐锁面磨耗不大于（）mm或不影响开锁作用
A. 3mm
B. 2mm
C. 4mm
D. 5mm
[单项选择]13号钩锁上部左、右导向面磨耗不大于2mm，挂钩轴磨耗不大于（）mm，开锁坐锁面磨耗不大于2mm或不影响开锁作用。
A. 0.5
B. 1
C. 2
D. 2.5
[填空题]柔性线岔中，侧线与侧线组成道岔时，相距500mm处两支接触线的相对位置应满足（）要求。
