更多"[多选题]JZ-7制动系统以压缩空气作为介质，操纵制动阀向列车管（ "的相关试题:
[单选题](86974)列车在运行中施行制动后，司机操纵机车空气制动装置对列车管充气时，车辆制动机的缓解作用如同波一样，沿列车长度方向由( )向后逐次发生。(1.0分)
A.前
B.中
C.后
D.中后
[单选题]009321YZ－1型制动机自动制动阀的列车管最大有效减压量（）
A.140kPa
B.145kPa
C.150kPa
D.155kPa
[单选题]YZ-1型制动机自动制动阀的列车管最大有效减压量( )。
A.140kPa
B.145kPa
C.150kPa
D.155kPa
[单选题]005325YZ－1型制动机自动制动阀的列车管最大有效减压量（）。
A.140kPa
B.145kPa
C.150kPa
D.155kPa
[单选题]104型制动机，列车管减压100 kPa时，制动缸压力应为（ ）。
A.100～150kPa
B.150～200kPa
C.230～260kPa
D.270～300kPa
[单选题]YZ－1型制动机自动制动阀的列车管最大有效减压量( )。[323010203]
A.140kPa
B.145kPa
C.150kPa
D.155kPa
[填空题]CCBⅡ制动机在（）状态,自动制动手柄在制动区,如果列车管有泄漏,总风将不会自动给列车管补风。
[单选题]列车管定压500kPa时,DK-1型电空制动控制器制动位时列车管最大减压量为( )。
A.150~200kPa
B.190~240kPa
C.200~250kPa
D.210~230kPa
[单选题]YZ-1型制动机紧急制动后,列车管自定压下降到零的时间为( )。
A.不超过3s
B.3~5s
C.6s
D.5~7s
[单选题]列车制动机在施行常用制动时，制动缸压力与列车管减压量之比值大约为（ ）。
A.2：1
B.2.5：1
C.3：1
D.3.5：1
[单选题]003321YZ-1型制动机，列车管最大压力为（）。
A.350kPa
B.500kPa
C.700kPa
D.800kPa
[单选题]JZ-7型空气制动机列车管减压时,制动机呈( )状态。
A.制动
B.缓解
C.保压
D.都不是
[单选题]JZ-7型空气制动机机能试验中,自阀手柄移至紧急制动位,列车管压力下降到零时间为( )。
A.3s
B.5s
C.1s
D.6s
[单选题]B-B-B-109 4 2 3
列车在运行中施行制动后,司机操纵机车空气制动装置对列车管充气时,车辆制动机的缓解作用如同波一样,沿列车长度方向由( )向后逐次发生。
A.前
B.中
C.后
D.中后
[单选题]029324YZ-1型制动机分配阀由常用制动转为紧急制动时，由于列车管压力急速下降和（）的作用，仍能有效的发挥紧急制动作用。
A.安全阀
B.溢流阀
C.增压阀
D.单向阀
[单选题]JZ-7型空气制动机列车管充气增压时，制动缸呈（ ）状态。
A.制动
B.保压
C.缓解
D.以上都不是
[单选题]装有F8型分配阀的车辆在进行紧急制动试验时,列车管减压( )以前,制动机应发生紧急制动作用。
A.80kPA
B.100kPA
C.110kPA
D.120kPA
