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[填空题]充气阀在阶段缓解时，能防止工作风缸和（）的压力空气向（）逆流，确保阶段缓解作用。
[填空题]充气阀在完全缓解时，列车管压力空气经充气阀通（）和（），即可使其得到过充压力，也可消除过充压力。
[判断题]工作风缸和降压风缸的过充压力可不通过副阀的作用也能得到消除。
[判断题]消除工作风缸和降压风缸的过充压力是分配阀副阀部主要功用之一。
[单项选择]JZ-7型空气制动机工作风缸和降压风缸的过充压力空气，由（）清除。
A. 列车管
B. 中继阀
C. 副阀
D. 主阀
[单项选择]JZ-7型空气制动机工作风缸和降压风缸内的过充压力是通过（）消除的。
A. 中继阀
B. 一次缓解逆流止回阀
C. 转换盖板
D. 充气阀
[单项选择]当JZ-7型空气制动机自阀手柄在运转位，副阀在（）位时，它能使工作风缸和降压风缸的过充压力逆流到列车管去。
A. 缓解充气位
B. 局部减压位
C. 制动位
D. 保压位
[简答题]如何判断JZ—7型制动机工作风缸与降压风缸漏泄？
[判断题]制动管向工作风缸和降压风缸充气是通过分配阀的副阀部实现的。
[填空题]J2-7型空气制动机，当工作风缸压力降压与制动管压力相同后，工作风缸与制动管压力仍继续同时下降为工作风缸（）.
[填空题]工作风缸内漏指工作风缸压力空气漏入制动管或（）。
[单项选择]保持阀的功用是将降压风缸的压力空气保持在（）。
A. 340～360kPa
B. 280～340kPa
C. 420～450kPa
D. 300kPa
[判断题]J2-7型空气制动机工作风缸压力既不会追随制动管减压，也不会追随制动管阶段增压。
[单项选择]JZ-7型空气制动机分配阀的（），当列车管减压量大或降压至零时，能使降压风缸空气压力保持在280～340kPa之间。
A. 充气阀
B. 一次缓解逆流止回阀
C. 转换盖板
D. 保持阀
[单项选择]JZ-7型空气制动机分配阀降压风缸泄漏时，自阀制动后保压一段时间制动缸自然缓解，工作风缸（）。
A. 压力不变
B. 压力下降
C. 压力上升
D. 阶段下降
[填空题]当列车管减压量大或降至零时，使降压风缸空气压力保持在与（）在全制动后的压力大致保持一致。从而可提高机车与车辆再缓解充气的一致性。
[单项选择]J2-7型空气制动机工作风缸充气止回阀胶垫不平整，工作风缸压力空气漏入（）为内漏。
A. 降压风缸
B. 制动缸
C. 制动管
[单项选择]JZ-7型空气制动机工作风缸外漏是指工作风缸及管路内的压力空气漏入（）。
A. 制动管
B. 大气
C. 作用风缸
D. 降压风缸
