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[单项选择]负责飞机离场进入航路和进近着陆的管制叫做（）
A. 机场管制
B. 进近管制
C. 区域管制
D. 程序管制
[单项选择]A320进近着陆计算燃油消耗率为（）
A. 20KG/MIN或45LB/MIN
B. 11.5KG/MIN或25LB/MIN
C. 30KG/MIN或65LB/MIN
[单项选择]指点标台为飞机进近提供（）
A. 距离信息
B. 方向信息
C. 高度信息
D. 位臵信息
[单项选择]在进近着陆中进入第二速度范围正确的处理方法（）
A. 减小迎角和功率
B. 增加迎角和功率
C. 减小迎角增加功率
[单项选择]带功率进近着陆在短跑道上，正确的速度是（）
A. 保持下滑角不变
B. 平飘少
C. 降落在预定分着陆点
[单项选择]在进近着陆时，如果程序中没有规定最后进近定位点（FAF），在报告的跑道视程（RVR）或能见度（VIS）低于规定的着陆最低标准时，则机长不得开始最后航段飞行。此处的最后航段如何确定（）
A. 通过外指点标
B. 建立着陆形态
C. 离地1000英尺
[单项选择]精密进近：使用（）、微波着陆系统（MLS）或精密进近雷达（PAR）提供方位和下滑引导的仪表进近。
A. DME/DVOR导航
B. 仪表着陆系统ILS
C. 导航NDB
D. DVOR
[判断题]按照客舱报告程序，如果飞机在最终进近、着陆阶段出现烟雾、火警或不正常的声音以及其它非正常情况，乘务组应立即报警。
[单项选择]飞机着陆过程着陆高度的决断是使用（）完成的。
A. 仪表着陆系统
B. 全向信标
C. 指点标
D. 无方向信标
[单项选择]涡轮螺旋桨飞机在目的地机场的着陆所需距离（）
A. 与在备降场的所需距离相等
B. 比备降场的所需距离短
C. 比备降场的所需距离长
[单项选择]初始批准营运人Ⅱ类运行时，只批准其按决断高（）米、跑道视程（）米的标准进近着陆。
A. 45、500
B. 45、550
C. 60、550
D. 60、350
[判断题]如果跑道中线灯不工作，I类精密进近着陆最低标准为跑道能见度（VIS）或跑道视程（RVR）800米，对非精密进近着陆最低标准无影响。
[单项选择]飞机沿五边进近，利用远台控制航迹，着陆航迹为100°，飞机航向为106°，ADF指示相对方位为354°，计算出的偏离角为（）
A. 0°
B. +6°
C. -4°
[单项选择]飞机进近爬升的要求是为了（）
A. 使飞机在全襟翼、起落架放下以及全发工作条件下获得进近所需的操纵性
B. 使飞机能够在一发失效时能够达到复飞爬升的最小梯度要求
C. 在进近区域能够越障
[单项选择]精密进近和着陆运行有（）大类。
A. 3
B. 4
C. 5
D. 6
[单项选择]飞机进近时，航向指针偏向左边，说明：（）
A. 航道偏左，应向右修正
B. 航道偏右，应向左修正
C. 航道偏左，应向左修正
D. 航道偏右，应向右修正
[单项选择]当飞机背航道着陆时，低于下滑道警告模式（）
A. 不工作
B. 反向180度
C. 仍正常工作
D. 给出背航道提示
[单项选择]飞机进近时，下滑道指针在零位以上，说明：（）
A. 飞机低于下滑道，飞机应拉升
B. 飞机高于下滑道，飞机应拉升
C. 飞机高于下滑道，飞机应拉平
D. 飞机高于下滑道，飞机应下降
[填空题]某大型飞机的下滑接收天线至着陆主轮的垂直距离为6米，在ILS基准高为14米的跑道作进近时，有增加场外接地的危险，因此将该类飞机的决断高提高为（）
