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[判断题]道口内不允许存在钢轨接头,无法避开时,要将钢轨接头焊接、冻结或胶接。()
[判断题]采用对接式钢轨接头,两钢轨接头相错量不应超过40mm。
[判断题]钢轨接头应采用相对式联结方式,曲线地段外股应使用标准长度钢轨,内股应使用厂制缩短轨调整钢轨接头位置。
[判断题]曲线地段里股应使用厂制缩短轨调整钢轨接头位置,以保持两股轨线的钢轨接头相对。
[单项选择]()内不允许存在钢轨接头,无法避开时要将钢轨接头焊接。
A. 桥梁
B. 隧道
C. 道口
D. 车站
[填空题]钢轨接头应采用对接,曲线内股应使用厂制()调整钢轨接头的位置。
[填空题]相对式接头里外股钢轨接头的允许误差,在直线段每节轨上不应大于()。
[判断题]因为车轮在钢轨接头处的冲击力比其它部位大,所以钢轨接头是铁路线路最薄弱的环节。
[简答题]拆卸钢轨接头螺栓检查,放行列车不减速时,钢轨接头应上紧的螺栓数量是怎样规定的?
[单项选择]桥梁长度小于()及以下的明桥面上不能有钢轨接头。
A. 10m
B. 20m
C. 30m
D. 50m
[判断题]钢轨接头是线路上的薄弱环节,车轮作用钢轨接头上的最大惯性力要比其他部位大60%左。
[单项选择]钢轨接头是线路上的薄弱环节,车轮作用钢轨接头上的最大惯性力要比其他部位大()左右。
A. 50%
B. 60%
C. 70%
D. 80%
[单项选择]在不同类型轨枕的分界处,如遇普通钢轨接头,应保持同类型轨枕延伸至钢轨接头外()以上。
A. 5根
B. 8根
C. 10根
D. 15根
[判断题]普通线路钢轨接头应根据钢轨长度与钢轨温度预留轨缝。
[填空题]钢轨的接头形式按两条钢轨接头的相对位置分为对接式和()式。