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[判断题]对于鼓式车轮制动器，安装在制动底板上的固定元件是制动鼓，旋转元件是制动蹄。
[单项选择]出现制动跑偏故障，如果轮胎气压一致，用手触摸跑偏一边的制动鼓和轮毂轴承过热，应（）。
A. 检查左右轴距是否相等
B. 检查前束是否符合要求
C. 两侧主销后倾角或车轮外倾角是否不等
D. 调整制动间隙或轮毂轴承
[判断题]制动蹄片、制动鼓严重磨损或解体后重新安装时，应全面调整制动间隙，即通过调整上端凸轮，配合调整下端的偏心支承销，使间隙值符合要求。
[判断题]制动鼓的间隙、轮毂轴承的松紧度和轮辋的摇摆度与轮胎的磨损无直接关系。
[单项选择]鼓式手制动器制动鼓与制动蹄片的中间间隙为（）
A. 0.2～0.25
B. 0.30～0.35
C. 0.10～0.20
D. 0.40～0.45
[单项选择]鼓式行车制动器制动效能的好坏，主要取决于制动鼓与制动蹄的（）。
A. 贴合面积
B. 几何形状
C. 散热情况
[单项选择]制动时，制动蹄对制动鼓作用一个（）。
A. 旋转力矩，其方向与车轮旋转方向相反
B. 旋转力矩，其方向与车轮旋转方向相同
C. 摩擦力矩，其方向与车轮旋转方向相反
D. 摩擦力矩，其方向与车轮旋转方向相同
[判断题]为保证制动鼓的刚度，CA1091型汽车制动鼓内径最大修理尺寸可以超过极限尺寸。
[单项选择]汽车二级维护作业中，维修技术人员在安装制动摩擦片时对制动鼓（或制动盘）工作表面的加工质量进行检验，属于（）。
A. 自检
B. 互检
C. 专职检验
[判断题]制动踏板自由行程过小或制动蹄摩擦片与制动鼓的间隙过小能造成制动不灵。
[单项选择]如何排除制动鼓与制动蹄片间隙过大（）
A. 按使用要求重新调整
B. 检查加力器
C. C、B都对
[单项选择]鼓式制动器中分为简单非平衡式、平衡式和自动增力式，这是依据制动时两制动蹄对制动鼓作用的径向力是否（）来划分的
A. 过大
B. 过小
C. 平衡
D. 不平衡
[单项选择]左车轮制动磨擦片与制动鼓的间隙大，则制动时发生（）。
A. 制动时间距离增长
B. 制动纵向倾复
C. 制动向左侧滑
D. 制动向右侧滑
[判断题]制动蹄摩擦片与制动鼓间隙过小只是液压制动系统卡死的原因。
[单项选择]假如右轮制动鼓直径加大了0.75mm（机加工后），而左轮制动鼓划痕严重需要更换，必须通过机加工将新的左轮制动鼓加大（）。
A. 0.75mm
B. 1.50mm
C. 0.50mm
D. 0.45mm
[单项选择]叉车—侧车轮的制动蹄与制动鼓之间间隙过大，制动时（）。
A. 叉车跑偏
B. 整个制动失灵
C. 制动复位困难
D. 制动拖滞
[单项选择]由于前后两制动蹄对制动鼓的压力不平衡，故称为（）制动器。
A. 平衡式
B. 非对称式
C. 非平衡式
D. 自动增力式
[单项选择]汽车气压式车轮制动器制动鼓与制动蹄摩擦面间隙的调整靠（）完成。
A. 偏心支承销
B. 调整螺栓
C. 棘轮
D. 凸轮
[单项选择]鼓式制动器的制动鼓，其（ ）是摩擦面，靠摩擦力使汽车减速。
A. 外圆面
B. 内圆面
C. 两侧面
D. 一侧面
