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[单选题]跑道日航空器着陆架次大于 210 架次的，测试跑道摩擦系数的频率应当不少于（）A. 每周一次
B. 每两周一次
C. 每月一次
D. 每半年一次
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]跑道日航空器着陆架次为 16 至 30 架次的，测试跑道摩擦系数的频率应当不少于（）A. 每周一次
B. 每两周一次
C. 每三个月一次
D. 每半年一次
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]跑道日航空器着陆架次为 31 至 90 架次的，测试跑道摩擦系数的频率应当不少于（）A. 每周一次
B. 每两周一次
C. 每三个月一次
D. 每半年一次
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]跑道日航空器着陆架次为 151 至 210 架次的，测试跑道摩擦系数的频率应当不少于（）A. 每周一次
B. 每两周一次
C. 每月一次
D. 每半年一次
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]跑道日航空器着陆架次为 15 次以下的，测试跑道摩擦系数的频率应当不少于（）A. 每周一次
B. 每两周一次
C. 每三个月一次
D. 每年一次
A.A
B.B
C.C
D.D
[判断题]跑道日航空器着陆 10 架次以上的机场，应当配备跑道摩擦系数测试设备进行测试。
A.正确
B.错误
[判断题]航空器活动区，是指机场内用于航空器起飞和着陆的区域。
A.正确
B.错误
[判断题]起飞离场的航空器比正在着陆或者处于最后进近阶段的航空器具有优先权
A.正确
B.错误
[单选题]使用入口内移跑道，当飞行航迹预计有交叉时，轻型航空器在中型航空器起飞后着陆，轻型与中型航空器之间的非雷达间隔的尾流间隔不得小于（ ） 分钟。A. 2.0
B. 3.0
C. 4.0
D. 5.0
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]使用入口内移跑道，当飞行航迹预计有交叉时，中型航空器在重型航空器起飞后着陆，中型与重型航空器之间的非雷达间隔的尾流间隔不得小于（ ） 分钟。A. 2.0
B. 3.0
C. 4.0
D. 5.0
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]使用入口内移跑道，当飞行航迹预计有交叉时，轻型航空器在重型航空器起飞后着陆，轻型与重型航空器之间的非雷达间隔的尾流间隔不得小于（ ） 分钟。A. 2.0
B. 3.0
C. 4.0
D. 5.0
A.A
B.B
C.C
D.D
[判断题]航空器活动区，是指机场内用于航空器起飞、着陆以及与此有关的地面活动区域。
A.正确
B.错误
[判断题]管制员应当在失去通信联络的航空器预计到达着陆机场导航台上空前 30 分钟，禁止其他
航空器在等待空域内下降。
A.正确
B.错误
[判断题]飞行繁忙机场实施目视进近时，管制员可以雷达引导航空器飞向着陆机场，直至航空器转向四边位置后再发布目视进近许可，用以控制三转弯时机和五边长度，避免发生落错机场或跑道的情况。
A.正确
B.错误
[单选题]飞行繁忙机场实施目视进近时，管制员可以雷达引导航空器飞向着陆机场，直至航空器转
向四边位置后再发布目视进近许可，航空器三转弯位置最好控制在五边（ ）km 以外，进
近切入角度不大于（ ）度A. 8，30
B. 8，45
C. 10，30
D. 10，45
A.A
B.B
C.C
D.D
[填空题]昆明机场控制区实行封闭式分区管理，其中航空器活动区：是指机场内用于航空器起飞、着陆、以及与此有关的地面活动区域，包括（）。
[判断题]进近雷达管制员应当在航空器到达距着陆接地点 2km 前发布着陆许可。
A.正确
B.错误
