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[单选题]闸瓦与闸瓦托中部接触不良，在运行制动时( )。
A.一般不会发生行车事故
B.易发生闸瓦断裂脱落
C.会加速闸瓦磨损
D.会引起闸瓦托磨损加剧
[单选题]闸瓦与闸瓦托中部接触不良，在行车制动时( )。
A.一般不会发生行车事故
B.易发生闸瓦断裂脱落
C.会加速闸瓦磨损
D.会引起闸瓦托磨损加剧
[单选题] 824.闸瓦与闸瓦托中部接触不良，在行车制动过程中会产生（ ）。
A.闸瓦偏磨
B.易发生闸瓦断裂脱落
C.会加速闸瓦磨损
D.会引起闸瓦托磨损加剧
[多选题]运用客车质量鉴定时，对于制动梁及吊，闸瓦及托、调整簧、防翻装置，闸瓦托吊销防脱挡，各圆销及套、开口销，各垂下品距轨面距离，列入A类故障的情形有（ ）。
A.闸瓦调整簧组装螺栓松动，开口销折损
B.闸瓦偏磨、闸瓦贴轮
C.闸瓦裂损、磨耗或瓦差过限
D.防翻装置失效
[判断题]闸瓦装车时，瓦背须与闸瓦托四爪接触。
A.正确
B.错误
[判断题] 209.（ ）闸瓦装车时，瓦背须与闸瓦托四爪接触。
A.正确
B.错误
[单选题]闸瓦托四爪与闸瓦接触处磨耗后堆焊后加工，加工后四爪厚度不小于()。
A.5mm
B.6mm
C.8mm
D.10mm
[单选题] 511.检测两闸瓦托中心至支柱中心距离差时，应以制动梁支柱中心为基准，检测制动梁两闸瓦托上中部支承面（ ）至支柱中心的距离，并计算其差值。
A.外侧面
B.内侧面
C.中心
D.任一点
[单选题]闸瓦托支撑面中部磨耗剩余厚度段修不小于( )。
A.2
B.4
C.6
D.8
[单选题]组合式制动梁两闸瓦托中心距离原型范围为( )。
A.1521+-3mm
B.1524+-3mm
C.1676+-3mm
D.1770+-3mm
[单选题]转K3制动梁两闸瓦托中心距离原型为( )mm。
A.1535+-3
B.1515+-3
C.1524+-3
D.1500+-3
[单选题]两闸瓦托倾斜度，闸瓦托内侧低于外侧不小于()。
A.1mm
B.2mm
C.3mm
D.4mm
[判断题]制动梁两闸瓦托中心至支柱中心距离差大于20mm时修理。
A.正确
B.错误
[单选题]制动梁两闸瓦托中心至支柱中心距离差大于（ ）时修理。
A.10mm
B.15mm
C.20mm
D.25mm
[单选题]闸瓦托支承面加工后支承面端部厚度不小于( )。
A.5mm
B.6mm
C.7mm
D.8mm
[单选题]段修时，组合式制动梁两闸瓦托中心距离原型范围为( )
A.1500±2mm
B.1524±3mm
C.1524±5mm
D.1500±3mm
