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[多选题]什么是压痕，压痕产生的原因？
A.压痕是轧件表面缺陷之一，为在表面上被外物压成的局部凹坑，呈周期性单个或多个断续分布，也有无规则的、大小不同、深浅不一的凹坑，所以也叫凹坑。
B.周期性压痕是由于成品孔或成前孔、出口滚动导板、导辊、矫直辊等粘有凸物。
C.异物掉在轧件上，轧制时压入轧件表面，轧后脱落，留下压痕。
D.加热不当，钢坯氧化铁皮过厚，局部压入轧件表面，冷却后脱落造成。
E.产品在运送、保管过程中与硬物碰压或产品本身硌压造成。
[单选题]布氏硬度试验时,其压痕中心与试样边缘的距离应不小于压痕直径的( )。
A.1倍
B.2倍
C.2.5倍
D.3倍
[单选题]外包装材料核查检验时,压痕线:压痕线宽度一般不超过 ( ) (可视材质厚度进行适当调整),折线居中,不得有破裂或断线,箱壁不得有多余的压痕线。
A.17mm
B.18mm
C.19mm
D.20mm
[判断题]用液压钳压接线端子,每个端子压一道压痕,压到底后应停留半分钟再脱模。( )
A.正确
B.错误
[多选题]压痕产生的原因？
A.周期性压痕是由于成品孔或成前孔、出口滚动导板、导辊、矫直辊等粘有凸物
B.异物掉在轧件上，轧制时压入轧件表面，轧后脱落，留下压痕。
C.加热不当，钢坯氧化铁皮过厚，局部压入轧件表面，冷却后脱落造成
D.产品在运送、保管过程中与硬物碰压或产品本身硌压造成。
[判断题]压力阀配合面有明显压痕，打不住压的，应更换。
A.正确
B.错误
[判断题]曲轴轴颈与连杆轴颈的磨损相比,曲轴轴颈的磨损往往比连杆轴颈的磨损大1~2倍。( )
A.正确
B.错误
[单选题]曲轴加工中在曲柄轴颈或主轴轴颈之间安装支撑物和夹板,以提高曲轴轴颈的加工( )。
A.刚度
B.强度
C.硬度
D.长度
[单选题]粗车曲轴各轴颈的先后顺序一般遵守先车的轴颈对后车的轴颈加工( )降低较小的原则。
A.强度
B.刚度
C.硬度
D.长度
[单选题]粗车曲轴的各轴颈的先后顺序,主要是考虑( )。因而一般遵守先粗车的轴颈对后车削的轴颈加工刚度降低较小的原则。
A..生产效率
B..车削方便
C.. 保证粗车质 量
D..保证精车质量
[单选题]材料抵抗局部变形,特别是塑性变形、压痕或划痕的能力成为( )。
A.强度
B.塑性
C.硬度
D.韧性
[单选题] 粗车曲轴的各轴颈的先后顺序,主要是考虑( )。因而一般遵守先粗车的轴颈
对后车削的轴颈加工刚度降低较小的原则。
A.生产效率
B.车削方便
C.
保证粗车质量
D.保证精车质量
[单选题]精车后曲轴的曲拐轴颈的轴线应与主轴颈的轴线平行,并保持图样要求的偏心距, 同时各曲拐轴颈之间还有一定的( )位置关系。
A.. 垂直
B. 角度
C..交错
[单选题]精车后曲轴轴颈的轴线应与主轴颈的轴线平行,并保持要求的偏心距,同时各曲拐轴颈之间还有一定的( ) 位置关系。
A.垂直
B.平行
C.角度
D.交错
[判断题]吸能区件上的压痕在受到严重碰撞后,会产生弯曲变形。( )
A.正确
B.错误
