更多"某船尼龙缆的直径是30mm，其破断强度为（）（K取1.26）"的相关试题:
[单项选择]某船钢丝缆的直径为20mm，其破断强度为（）（6×24）
A. 168000N
B. 168500N
C. 168100N
D. 168700N
[单项选择]某船钢丝缆的直径为20mm，其总重量为（）（每捆为220m算）
A. 310kg
B. 305kg
C. 308kg
D. 300kg
[单项选择]某船尼龙缆的直径为2.5cm，其破断强度为（）（K取1.26）
A. 3079.5N
B. 3086.9N
C. 3087.5N
D. 77175N
[简答题]什么是岩石的抗剪断强度、抗剪强度和抗切强度？
[多项选择]A省某船舶检验机构资质为C类，为本地某船厂在B省的分厂建造的海船进行检验，并颁发了船舶检验证书。该船舶检验机构违反了（）
A. 船舶检验机构无检验权限
B. 违规异地检验
C. 未按规定程序检验发证
D. 检验诚信原则
[单项选择]某船改良丙纶缆的直径为30mm，其破断强度为（）。（K取l.16）
A. 111132N
B. 10l430N
C. 3340.0N
D. 3396.5N
[单项选择]某船改良丙纶缆的直径为2.5cm，其破断强度为（）（K取1.16）
A. 71050N
B. 2830.0N
C. 2829.8N
D. 2829.69N
[多项选择]某船厂建造的某一新船项目的第三条船正在建造阶段，发现船舶现有布置为：从死船（DEADSHIP）状态恢复动力推进只能通过3号发电机实现。请问：作为该项目负责人你该如何处理？（）
A. 从死船（DEADSHIP）状态恢复动力，可以选择任意其他发电机进行工作，因此船舶现有布置符合要求，无需进行整改。
B. 从死船（DEADSHIP）状态恢复动力，需在任意一台发电机无法工作时仍能完成，因此船舶现有布置不符合要求，需要进行整改。
C. 同一项目的前两条船，该项目若已通过验收则不需要进行整改。
D. 同一项目的前两条船，若是同样布置，即便已经通过验收，仍需要进行整改以符合规范要求。
[简答题]某船体验船师在2009年吨位复核检查中发现某散货船吨位与实船严重不符（超30%），作出了按实船计算更换吨位证书意见提交主管领导审核批准。由于某种原因，主管领导召集有关领导人和该船体验船师集体讨论该船的吨位问题。该项决定造成工作过错，主管领导、有关领导、船体验船师谁负主要责任？谁负次要责任？谁不负责任？
[多项选择]某船厂建造的某一新船项目的首制船正在建造阶段，对于某一关键性项目的检验中，船厂工作人员与船级社人员在质量是否达标问题上各持己见，船厂工作人员不让船级社工作人员离开现场并威胁要进行殴打。作为船级社在现场的工作人员，你该如何处理？（）
A. 无条件接受检验项目。
B. 向船厂人员耐心说明情况，并提出抗议。
C. 与厂有关部门领导取得联系，请他们立刻到现场解决问题。
D. 情况严重时，不排除采取报警的方法。
[单项选择]某船钢丝缆的直径为20mm（6×l9），在200mm长度内发现（）钢丝断裂，不准继续使用。
A. 5根
B. 6根
C. 7根
D. 8根
[多项选择]某船厂建造的某一新船项目的首制船正在建造阶段，船厂有申请船级社签发起重设备注册簿（RegisterofLiftingAppliancesandCargoHandlingGear），其中包括机舱行车。在对机舱行车进行负荷试验时，船厂提出出于安全考虑，对主机顶部的吊梁将不进行负荷试验，作为该项目负责人你该如何处理？（）
A. 签发起重设备注册簿仅须针对行车本身进行试验，吊梁不包括在内，因此无须进行负荷试验。
B. 签发起重设备注册簿须对行车本身及吊梁进行试验，但因仅部分吊梁不做试验，仍可签发起重设备注册簿。
C. 船厂对各项试验的安全进行保障，完成全部负荷试验，该行车可放在注册簿。
D. 船厂拒绝进行全部负荷试验，则该行车不应放在注册簿。
[多项选择]某船厂建造的某一新船项目的首制船（油轮）正在建造阶段，船厂申请有美国海岸警卫队（USCG）要求符合声明，对于货舱高位/高高位报警的标识，船厂设计为黄底黑字，不符合要求的白底黑字，船东对此提出疑问，作为该项目负责人你该如何处理？（）
A. 因未获得美国海岸警卫队（USCG）授权，无法给船舶签发此符合申明。
B. 船级社虽未获得美国海岸警卫队（USCG）授权，仍可签发的符合申明。但仅代表根据船级的理解船舶已经符合要求，并非代表美国海岸警卫队（USCG）签发声明。
C. 船厂设计不影响实际使用效果，无需作出修整，也无须在符合申明上注明。
D. 船厂设计确不符合要求，如不作出修整，须在签发的符合申明上予以注明。
[多项选择]某船厂建造的某一新船项目的首制船临近试航，发现主配电屏后维修通道宽度小于船舶注册籍（挂旗国）和船级社的要求，双方要求均为600mm，实际测量为585mm。船东对此持出质疑，作为该项目负责人你该如何处理？（）
A. 责令船厂无条件进行修整，必须满足600mm的宽度要求。
B. 和审图工程师联系沟通，根据实际情况，船级社是否能接受船舶现有布置。
C. 船级社可代表挂旗国决定是否接受船舶现有布置。
D. 船级社不可代表挂旗国决定是否接受船舶现有与要求不符合的布置，船厂需向挂旗国提出豁免申请。
[单项选择]某船厂建造的某一新船项目的首制船正在建造阶段，船上所使用的防火隔热材料为2007年5月至10月间制造出厂，现发现此材料的形式认可证书为2007年7月31日到期，作为该项目负责人你该如何处理？（）
A. 防火隔热材料无需形式认可，因此此材料仍可继续使用。
B. 防火隔热材料必须经过形式认可，因此现阶段此材料不能继续使用，已经用的无须更换。
C. 防火隔热材料必须经过形式认可，因此现阶段此材料不能继续使用，已经用的则必须更换。
D. 防火隔热材料必须经过形式认可，因此在7月31日之前生产的材料仍可继续使用。若无新的形式认可证书，7月31日之后生产的材料则不能继续使用，已使用的也必须更换。
[单项选择]某船厂建造的某一新船项目的首制船正在建造阶段，发现舵机房与机舱之间的门不是水密门，船东向船厂提出质疑，现船厂向船级社驻厂办公室咨询，作为该项目负责人你该如何处理？（）
A. 不是船级社检验范围内项目。
B. 舵机房与机舱之间的门没有水密要求，无需使用水密门。
C. 舵机房与机舱之间的门确有水密要求，必须使用水密门。
D. 与审图部门确认稳性要求是否此门有水密要求。
[单项选择]某船厂建造的某一新船项目的首制船正在建造阶段，因船籍国（挂旗国）为欧洲经济共同体国家，对于船上相关设备有要求应持有MED证书，现发现有的设备所持MED证书为非本船级社签发，作为该项目负责人你该如何处理？（）
A. 船舶设备应持MED证书非船级社所检验范围。
B. 只有其MED证书为本船级社签发，才能接受。
C. 只有其MED证书为国际船级社协会（IACS）成员签发，才能接受。
D. 若其MED证书为船籍国（挂旗国）认可的机构签发，无论是否是IACS成员，均可接受。
[单项选择]某船厂建造的某一新船项目的首制船正在试航阶段，在锅炉蒸发量的测量试验中，结果较原设计数值少了5%，船东对此提出质疑，船厂和锅炉服务商认为在可接受范围内，双方意见不一，向船级社咨询，作为该项目负责人你该如何处理？（）
A. 试验结果与设计不符为不能接受，应当寻找问题，整改后重新进行试验。
B. 试验结果虽与设计不符合，但仍在接受范围内，可以不重新进行试验。
C. 锅炉蒸发量试验的结果应符合船籍国（挂旗国）的要求，查询该船籍国（挂旗国）的具体要求后，才能确定是否符合可以接受。
D. 锅炉蒸发量非船级社检验范围项目，此问题应由船东船厂双方协商，船级社不参与其中。
